{"id":958,"date":"2026-03-23T11:36:20","date_gmt":"2026-03-23T10:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/?p=958"},"modified":"2026-03-23T11:36:20","modified_gmt":"2026-03-23T10:36:20","slug":"prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/","title":{"rendered":"Prix Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 : gamme, \u00e9quipements et tarifs de la berline crossover"},"content":{"rendered":"

La Peugeot 408<\/strong> restyl\u00e9e (mill\u00e9sime 2026<\/strong>) arrive avec une grille tarifaire qui d\u00e9marre \u00e0 38 500 <\/strong> et grimpe jusqu’\u00e0 49 700 <\/strong>. La gamme reste lisible, trois finitions, trois motorisations principales, et une promesse simple, proposer une berline sur\u00e9lev\u00e9e au style de crossover sans changer la recette m\u00e9canique \u00e0 chaque mise \u00e0 jour.<\/p>\n

Le sujet qui f\u00e2che, c’est que la hausse n’est pas le th\u00e8me, les prix annonc\u00e9s restent contenus, mais la question de la valeur per\u00e7ue devient centrale, surtout sur la version \u00e9lectrique. Entre l’\u00e9cart avec certaines r\u00e9f\u00e9rences du march\u00e9 et des caract\u00e9ristiques de recharge qui ne font pas r\u00eaver, la 408 restyl\u00e9e joue une partition plus rationnelle que spectaculaire, avec des \u00e9quipements modernis\u00e9s pour justifier son positionnement.<\/p>\n

Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026: trois finitions et un ticket d’entr\u00e9e \u00e0 38 500<\/h2>\n

La gamme de la Peugeot 408 restyl\u00e9e<\/strong> s’articule autour de trois niveaux, Allure<\/strong>, GT<\/strong> et GT Exclusive<\/strong>. C\u00f4t\u00e9 prix catalogue, l’entr\u00e9e se fait \u00e0 38 500 <\/strong> en hybride 145 ch, puis la mont\u00e9e en gamme suit une logique classique, plus la finition grimpe, plus l’\u00e9cart se creuse, avec des seuils psychologiques qui approchent vite les 45 000.<\/p>\n

Dans le d\u00e9tail, l’hybride 145 ch s’affiche \u00e0 38 500 <\/strong> en Allure, 42 500 <\/strong> en GT et 44 350 <\/strong> en GT Exclusive. Un vendeur en concession, Marc, r\u00e9sume le discours qu’il tient en rendez-vous, la plupart des clients viennent pour le style, puis ils choisissent la finition selon le niveau d’assistance et l’ambiance int\u00e9rieure, pas uniquement sur le moteur. Sur ce point, Peugeot mise clairement sur la hi\u00e9rarchie d’\u00e9quipements.<\/p>\n

La logique se retrouve sur l’\u00e9lectrique, l’E-408<\/strong> 210 ch commence \u00e0 42 700 <\/strong> en Allure, passe \u00e0 45 250 <\/strong> en GT et atteint 47 600 <\/strong> en GT Exclusive. La marche d’acc\u00e8s est donc plus \u00e9lev\u00e9e que l’hybride simple, ce qui oblige \u00e0 raisonner en usage, en co\u00fbt d’\u00e9nergie, et en acc\u00e8s \u00e0 certaines aides selon les situations, m\u00eame si le prix facial reste ce que beaucoup regardent en premier.<\/p>\n

Tout en haut, l’hybride rechargeable 240 ch s’\u00e9tale de 43 900 <\/strong> (Allure) \u00e0 47 250 <\/strong> (GT) puis 49 700 <\/strong> (GT Exclusive). La nuance \u00e0 garder en t\u00eate, c’est que ce plafond n’est pas forc\u00e9ment le vrai \u00ab\u00a0prix pay\u00e9\u00a0\u00bb si l’on coche des options dans le configurateur. Un exemple concret existe d\u00e9j\u00e0, une configuration tr\u00e8s charg\u00e9e peut afficher 50 300 <\/strong>, ce qui place la 408 dans une zone o\u00f9 l’acheteur compare sans piti\u00e9, y compris avec des mod\u00e8les plus grands ou plus puissants.<\/p>\n

Hybride 145 ch: la motorisation d’acc\u00e8s gagne en puissance et vise les gros rouleurs<\/h2>\n

La version hybride simple devient le point d’entr\u00e9e le plus accessible et, sur la fiche technique, elle progresse. Peugeot annonce d\u00e9sormais 145 ch<\/strong>, contre 136 ch<\/strong> avant le restylage, ce qui permet de communiquer sur un gain clair sans changer la philosophie. Pour un usage quotidien, c’est typiquement la motorisation qui vise ceux qui veulent une 408 polyvalente sans passer \u00e0 l’hybride rechargeable.<\/p>\n

Sur la grille, cette motorisation est disponible sur les trois finitions, de 38 500 <\/strong> en Allure<\/strong> \u00e0 44 350 <\/strong> en GT Exclusive<\/strong>. Dans les faits, l’\u00e9cart de pr\u00e8s de 6 000 entre l’entr\u00e9e et le haut de gamme oblige \u00e0 regarder de pr\u00e8s ce que les finitions ajoutent. Marc, lui, raconte un cas r\u00e9current, certains clients arrivent avec un budget serr\u00e9, puis ils craquent sur la pr\u00e9sentation GT, et l\u00e0 on doit arbitrer, soit on reste en hybride 145 ch, soit on monte en PHEV mais on redescend en finition.<\/p>\n

Ce positionnement a une cons\u00e9quence directe, l’hybride 145 ch devient souvent une base de discussion plus qu’un choix fig\u00e9. Quand l’acheteur veut \u00ab\u00a0la 408 qui a l’air la plus moderne\u00a0\u00bb, il se retrouve vite \u00e0 comparer une GT<\/strong> hybride simple \u00e0 une Allure PHEV, \u00e0 prix proches. C’est l\u00e0 que Peugeot joue sur l’\u00e9quipement, l’assistance \u00e0 la conduite, la pr\u00e9sentation, et la perception de mont\u00e9e en gamme.<\/p>\n

La critique, c’est que cette motorisation d’acc\u00e8s, m\u00eame renforc\u00e9e, doit porter une voiture au positionnement tarifaire d\u00e9j\u00e0 \u00e9lev\u00e9 pour une \u00ab\u00a0porte d’entr\u00e9e\u00a0\u00bb. \u00c0 38 500 <\/strong>, on n’est plus sur un achat impulsif, et la concurrence sur le march\u00e9 des berlines compactes et crossovers oblige \u00e0 justifier chaque euro par du concret, confort, technologies, ou qualit\u00e9 de finition. Sans ces \u00e9l\u00e9ments, le client peut vite basculer vers une alternative moins ch\u00e8re ou mieux dot\u00e9e.<\/p>\n

PHEV 240 ch: la version rechargeable fr\u00f4le 50 000 en GT Exclusive<\/h2>\n

La variante hybride rechargeable \u00e9volue sur un point cl\u00e9, sa puissance cumul\u00e9e passe \u00e0 240 ch<\/strong> au lieu de 225 ch<\/strong>. La raison est li\u00e9e \u00e0 l’homologation, qui impose d\u00e9sormais de tenir compte de la puissance \u00e9lectrique dans le calcul. Sur le terrain, ce chiffre devient un argument commercial direct, parce qu’il repositionne la 408 PHEV comme la plus performante de la gamme.<\/p>\n

La structure de prix est nette, 43 900 <\/strong> en Allure<\/strong>, 47 250 <\/strong> en GT<\/strong>, 49 700 <\/strong> en GT Exclusive<\/strong>. La fronti\u00e8re psychologique des 50 000 est donc \u00e0 un pas, et elle peut \u00eatre franchie. Un exemple de configuration tr\u00e8s \u00e9quip\u00e9e aboutit \u00e0 50 300 <\/strong>, ce qui montre que le plafond catalogue n’est pas forc\u00e9ment le plafond r\u00e9el d\u00e8s qu’on personnalise.<\/p>\n

Techniquement, Peugeot communique sur une architecture combinant un moteur essence de 180 ch<\/strong> et un moteur \u00e9lectrique de 92 kW<\/strong>, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete \u00e0 double embrayage 7 rapports<\/strong>. La batterie de 14,6 kWh<\/strong> permet d’annoncer jusqu’\u00e0 85 km<\/strong> d’autonomie \u00e9lectrique en cycle mixte. Pour un conducteur qui peut recharger souvent, c’est l’argument central, transformer une partie des trajets quotidiens en roulage \u00e9lectrique.<\/p>\n

La nuance, c’est que le PHEV demande une discipline d’usage. Marc le dit sans d\u00e9tour, ceux qui ne rechargent pas se retrouvent \u00e0 trimbaler une batterie pour rien, et ils le sentent \u00e0 la pompe. \u00c0 ce niveau de prix, l’acheteur compare aussi avec des offres \u00e9lectriques pures ou des hybrides non rechargeables moins complexes. Peugeot mise donc sur la polyvalence, mais le co\u00fbt d’acc\u00e8s, surtout en GT Exclusive<\/strong>, impose un calcul rationnel plut\u00f4t qu’un achat \u00ab\u00a0plaisir\u00a0\u00bb.<\/p>\n

E-408 210 ch: batterie 58 kWh, 453 km annonc\u00e9s mais recharge limit\u00e9e \u00e0 120 kW<\/h2>\n

La version \u00e9lectrique, l’E-408<\/strong>, reste sur une base technique stable. On retrouve une puissance de 210 ch<\/strong>, avec une batterie d’environ 58 kWh<\/strong> (58,2 kWh) et une autonomie annonc\u00e9e \u00e0 453 km<\/strong> en cycle mixte. Sur le papier, le chiffre d’autonomie place la voiture dans une zone coh\u00e9rente pour un usage polyvalent, mais il faut regarder l’ensemble du package, dont la recharge.<\/p>\n

Le point le plus critiquable est la puissance de recharge maximale, annonc\u00e9e \u00e0 120 kW<\/strong>. Sur un long trajet, c’est un \u00e9l\u00e9ment qui p\u00e8se dans la comparaison, parce que l’\u00e9cosyst\u00e8me actuel valorise les v\u00e9hicules capables de charger plus vite. C’est d’autant plus sensible que le prix de d\u00e9part est de 42 700 <\/strong>, puis 45 250 <\/strong> en GT<\/strong> et 47 600 <\/strong> en GT Exclusive<\/strong>.<\/p>\n

Peugeot apporte malgr\u00e9 tout des \u00e9volutions fonctionnelles, avec Plug& Charge<\/strong> et la fonction V2L<\/strong>. Dans la vie r\u00e9elle, Plug& Charge vise \u00e0 simplifier l’acc\u00e8s \u00e0 certaines bornes compatibles, sans multiplier les badges ou les \u00e9tapes, tandis que V2L permet d’alimenter des appareils externes. Ce sont des ajouts concrets, utiles pour certains profils, professionnels en d\u00e9placement, activit\u00e9s de plein air, ou besoins ponctuels d’alimentation.<\/p>\n

Mais la question du rapport prix-prestations reste pos\u00e9e. Une comparaison est souvent cit\u00e9e dans les discussions, une Tesla Model 3<\/strong> d\u00e9marre \u00e0 36 990 <\/strong> avec 534 km<\/strong> d’autonomie et une recharge annonc\u00e9e \u00e0 175 kW<\/strong>. Dans ce contexte, l’E-408 doit convaincre par autre chose que la fiche technique brute, design, pr\u00e9sentation, ou pr\u00e9f\u00e9rence de marque. \u00c0 d\u00e9faut, le client orient\u00e9 \u00ab\u00a0efficacit\u00e9 \u00e9lectrique\u00a0\u00bb risque de regarder ailleurs.<\/p>\n

\u00c9quipements et options: Allure, GT, GT Exclusive et l’addition qui grimpe vite<\/h2>\n

Les trois finitions, Allure<\/strong>, GT<\/strong> et GT Exclusive<\/strong>, structurent l’exp\u00e9rience \u00e0 bord et l’\u00e9quipement. Le principe est simple, GT ajoute des \u00e9l\u00e9ments par rapport \u00e0 Allure, puis GT Exclusive empile encore. Le r\u00e9sultat, c’est que deux 408 au m\u00eame moteur peuvent donner une impression tr\u00e8s diff\u00e9rente, et c’est exactement ce que Peugeot recherche, pousser \u00e0 monter en gamme pour obtenir \u00ab\u00a0la\u00a0\u00bb configuration d\u00e9sir\u00e9e.<\/p>\n

Le configurateur illustre bien la m\u00e9canique du prix. Une GT Exclusive<\/strong> est affich\u00e9e \u00e0 partir de 44 350 <\/strong> en prix catalogue, mais un tarif inf\u00e9rieur peut appara\u00eetre sur le site pour une base \u00e9quivalente, avec des \u00e9carts entre affichage en ligne et prix catalogue. Ensuite, d\u00e8s qu’on ajoute personnalisation et \u00e9quipements, l’addition peut prendre plusieurs milliers d’euros. Un cas chiffr\u00e9 fait foi, 3 090 <\/strong> d’options et de personnalisation ont suffi \u00e0 faire grimper une configuration haut de gamme.<\/p>\n

Dans l’exemple le plus parlant, le passage d’une base de 408 \u00e0 une configuration tr\u00e8s \u00e9quip\u00e9e a ajout\u00e9 11 160 <\/strong> pour la finition et la motorisation, plus les options, pour aboutir \u00e0 50 300 <\/strong>. C’est une r\u00e9alit\u00e9 du march\u00e9 actuel, le prix d’appel attire, puis l’acheteur se projette, couleur, jantes, aides \u00e0 la conduite, ambiance int\u00e9rieure, et le budget initial se retrouve d\u00e9pass\u00e9. Marc le reconna\u00eet, la plupart des gens commencent avec une enveloppe, puis ils veulent la version vue en pub, et c’est l\u00e0 que \u00e7a coince.<\/p>\n

La cons\u00e9quence, c’est que la 408 restyl\u00e9e peut se retrouver \u00ab\u00a0la plus ch\u00e8re\u00a0\u00bb dans certaines configurations tr\u00e8s optionn\u00e9es, ce qui expose Peugeot \u00e0 une critique simple, \u00e0 ce prix-l\u00e0, certains attendent une dotation de s\u00e9rie plus g\u00e9n\u00e9reuse. Le constructeur r\u00e9pond par une gamme structur\u00e9e et des choix, mais l’acheteur, lui, compare le prix final, pas la logique interne. Et quand le total d\u00e9passe les 50 000 <\/strong>, la concurrence devient plus large, y compris hors du segment strict des berlines crossovers.<\/p>\n

\n

\u00c0 retenir<\/h2>\n
    \n
  • La Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 d\u00e9marre \u00e0 38 500 \u20ac et culmine \u00e0 49 700 \u20ac en prix catalogue.<\/li>\n
  • Trois finitions structurent la gamme : Allure, GT et GT Exclusive.<\/li>\n
  • Trois offres principales : hybride 145 ch, PHEV 240 ch et E-408 210 ch avec batterie 58 kWh.<\/li>\n
  • L\u2019E-408 annonce 453 km mais une recharge limit\u00e9e \u00e0 120 kW, face \u00e0 une concurrence plus agressive.<\/li>\n
  • Une configuration tr\u00e8s optionn\u00e9e peut atteindre 50 300 \u20ac via le configurateur.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \n

    Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
    \n
    Quel est le prix de d\u00e9part de la Peugeot 408 restyl\u00e9e (2026) ?<\/dt>\n
    Le prix catalogue d\u00e9bute \u00e0 38 500 \u20ac avec la motorisation hybride 145 ch en finition Allure.<\/dd>\n
    Quels sont les tarifs de l\u2019hybride rechargeable 240 ch ?<\/dt>\n
    Le PHEV 240 ch est affich\u00e9 \u00e0 43 900 \u20ac (Allure), 47 250 \u20ac (GT) et 49 700 \u20ac (GT Exclusive) en prix catalogue.<\/dd>\n
    Quelle autonomie et quelle recharge pour l\u2019E-408 ?<\/dt>\n
    L\u2019E-408 annonce 453 km en cycle mixte avec une batterie d\u2019environ 58 kWh, et une puissance de recharge maximale de 120 kW.<\/dd>\n
    La Peugeot 408 restyl\u00e9e peut-elle d\u00e9passer 50 000 \u20ac ?<\/dt>\n
    Oui, avec des options et personnalisations, une configuration tr\u00e8s \u00e9quip\u00e9e peut afficher 50 300 \u20ac sur le configurateur.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La Peugeot 408 restyl\u00e9e (mill\u00e9sime 2026) arrive avec une grille tarifaire qui d\u00e9marre \u00e0 38 500 et grimpe jusqu’\u00e0 49 700 . La gamme reste lisible, trois finitions, trois motorisations principales, et une promesse simple, proposer une berline sur\u00e9lev\u00e9e au style de crossover sans changer la recette m\u00e9canique \u00e0 chaque mise \u00e0 jour. Le sujet […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":960,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61],"smartphones":[],"class_list":{"0":"post-958","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-peugeot"},"yoast_head":"\nPrix Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 : gamme, \u00e9quipements et tarifs de la berline crossover - City Car Actu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 d\u00e9marre \u00e0 38 500 \u20ac et monte \u00e0 49 700 \u20ac. Trois finitions, hybride 145 ch, PHEV 240 ch et E-408 210 ch.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prix Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 : gamme, \u00e9quipements et tarifs de la berline crossover - City Car Actu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 d\u00e9marre \u00e0 38 500 \u20ac et monte \u00e0 49 700 \u20ac. Trois finitions, hybride 145 ch, PHEV 240 ch et E-408 210 ch.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"City Car Actu\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-23T10:36:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Design-sans-titre-2026-03-23T113558.144.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jerome Elbaz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jerome Elbaz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd\"},\"headline\":\"Prix Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 : gamme, \u00e9quipements et tarifs de la berline crossover\",\"datePublished\":\"2026-03-23T10:36:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/\"},\"wordCount\":1810,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Design-sans-titre-2026-03-23T113558.144.jpg\",\"keywords\":[\"Peugeot\"],\"articleSection\":[\"ACTUALIT\u00c9S\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/\",\"name\":\"Prix Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 : gamme, \u00e9quipements et tarifs de la berline crossover - City Car Actu\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Design-sans-titre-2026-03-23T113558.144.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-23T10:36:20+00:00\",\"description\":\"La Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 d\u00e9marre \u00e0 38 500 \u20ac et monte \u00e0 49 700 \u20ac. Trois finitions, hybride 145 ch, PHEV 240 ch et E-408 210 ch.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Design-sans-titre-2026-03-23T113558.144.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Design-sans-titre-2026-03-23T113558.144.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"La Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 mise sur trois finitions et trois motorisations, dont une version \u00e9lectrique.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Prix Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 : gamme, \u00e9quipements et tarifs de la berline crossover\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\",\"name\":\"City Car Actu\",\"description\":\"v\u00e9hicules en leasing pour particulier et chauffeurs VTC\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\",\"name\":\"City Car Actu\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/logo.png\",\"width\":251,\"height\":80,\"caption\":\"City Car Actu\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd\",\"name\":\"Jerome Elbaz\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Jerome Elbaz\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/citycarlease\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@citycarlease3734\\\/videos\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/author\\\/jerome-elbaz\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prix Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 : gamme, \u00e9quipements et tarifs de la berline crossover - City Car Actu","description":"La Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 d\u00e9marre \u00e0 38 500 \u20ac et monte \u00e0 49 700 \u20ac. Trois finitions, hybride 145 ch, PHEV 240 ch et E-408 210 ch.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Prix Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 : gamme, \u00e9quipements et tarifs de la berline crossover - City Car Actu","og_description":"La Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 d\u00e9marre \u00e0 38 500 \u20ac et monte \u00e0 49 700 \u20ac. Trois finitions, hybride 145 ch, PHEV 240 ch et E-408 210 ch.","og_url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/","og_site_name":"City Car Actu","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/","article_published_time":"2026-03-23T10:36:20+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Design-sans-titre-2026-03-23T113558.144.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Jerome Elbaz","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/"},"author":{"name":"Jerome Elbaz","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/person\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd"},"headline":"Prix Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 : gamme, \u00e9quipements et tarifs de la berline crossover","datePublished":"2026-03-23T10:36:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/"},"wordCount":1810,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Design-sans-titre-2026-03-23T113558.144.jpg","keywords":["Peugeot"],"articleSection":["ACTUALIT\u00c9S"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/","name":"Prix Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 : gamme, \u00e9quipements et tarifs de la berline crossover - City Car Actu","isPartOf":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Design-sans-titre-2026-03-23T113558.144.jpg","datePublished":"2026-03-23T10:36:20+00:00","description":"La Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 d\u00e9marre \u00e0 38 500 \u20ac et monte \u00e0 49 700 \u20ac. Trois finitions, hybride 145 ch, PHEV 240 ch et E-408 210 ch.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/#primaryimage","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Design-sans-titre-2026-03-23T113558.144.jpg","contentUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Design-sans-titre-2026-03-23T113558.144.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"La Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 mise sur trois finitions et trois motorisations, dont une version \u00e9lectrique."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/prix-peugeot-408-restylee-2026-gamme-equipements-et-tarifs-de-la-berline-crossover\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Prix Peugeot 408 restyl\u00e9e 2026 : gamme, \u00e9quipements et tarifs de la berline crossover"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#website","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/","name":"City Car Actu","description":"v\u00e9hicules en leasing pour particulier et chauffeurs VTC","publisher":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization","name":"City Car Actu","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/logo.png","contentUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/logo.png","width":251,"height":80,"caption":"City Car Actu"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/person\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd","name":"Jerome Elbaz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","caption":"Jerome Elbaz"},"sameAs":["https:\/\/city-car.fr\/","https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/","https:\/\/www.youtube.com\/@citycarlease3734\/videos"],"url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/author\/jerome-elbaz\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=958"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/958\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":962,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/958\/revisions\/962"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/media\/960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=958"},{"taxonomy":"smartphones","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/smartphones?post=958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}