{"id":775,"date":"2026-03-17T13:39:24","date_gmt":"2026-03-17T12:39:24","guid":{"rendered":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/?p=775"},"modified":"2026-03-17T13:39:24","modified_gmt":"2026-03-17T12:39:24","slug":"96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/","title":{"rendered":"96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s par an, 1 plein de 50 L \u00e9vit\u00e9 1,9 milliard de fois, ce qui change pour vous"},"content":{"rendered":"

96 milliards de litres<\/strong> de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s en un an, c’est le niveau atteint en 2025<\/strong> gr\u00e2ce aux voitures \u00e9lectriques. Traduit en rythme quotidien, cela repr\u00e9sente environ 264 millions de litres<\/strong> de carburant fossile qui ne partent plus en fum\u00e9e dans des moteurs thermiques, soit 1,66 million de barils par jour<\/strong>. Le chiffre frappe parce qu’il arrive alors que l’\u00e9lectrique reste minoritaire \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n

La part des voitures \u00e9lectriques est estim\u00e9e \u00e0 environ 5,5%<\/strong> d’un parc mondial d’environ 1,66 milliard<\/strong> de v\u00e9hicules. Dit autrement, une petite fraction du parc produit d\u00e9j\u00e0 un effet mesurable sur la demande de p\u00e9trole. Mais il ne suffit pas de brandir un total annuel pour comprendre ce qui se joue, qui en profite, et o\u00f9 les limites apparaissent quand on regarde les usages, les pays et les politiques publiques.<\/p>\n

EV Curve Futurist chiffre 1,66 million de barils par jour \u00e9vit\u00e9s<\/h2>\n

Le calcul mis en avant par les analystes d’EV Curve Futurist<\/strong> repose sur une id\u00e9e simple, comparer ce que consommerait le parc roulant si ces kilom\u00e8tres \u00e9taient faits en thermique, et ce qui est consomm\u00e9 avec une part de trajets effectu\u00e9s en \u00e9lectrique. Le r\u00e9sultat agr\u00e9g\u00e9 aboutit \u00e0 un ordre de grandeur mondial, 96 milliards de litres<\/strong> sur une ann\u00e9e en 2025<\/strong>, et une \u00e9quivalence parlante, 1,66 million de barils par jour<\/strong>. Pour un public non sp\u00e9cialiste, c’est plus concret qu’un pourcentage.<\/p>\n

Ce total n’est pas une promesse future, il d\u00e9crit un effet d\u00e9j\u00e0 observ\u00e9. Dans la vie r\u00e9elle, chaque d\u00e9placement bascul\u00e9 d’un moteur essence ou diesel vers un moteur \u00e9lectrique retire une quantit\u00e9 de carburant de la demande quotidienne. \u00c0 l’\u00e9chelle d’un pays, \u00e7a se voit rarement au niveau d’un plein, mais au niveau mondial, la somme des trajets compte. Le chiffre de 264 millions de litres<\/strong> par jour \u00e9vit\u00e9s illustre cette addition de millions d’usages ordinaires.<\/p>\n

Pour se repr\u00e9senter l’ordre de grandeur, il faut garder en t\u00eate que le parc automobile mondial est immense. Sur environ 1,66 milliard<\/strong> de v\u00e9hicules, une part de 5,5%<\/strong> suffit \u00e0 d\u00e9placer des volumes de p\u00e9trole qui se comptent en dizaines de milliards de litres. Ce d\u00e9calage vient du fait que les v\u00e9hicules particuliers roulent beaucoup et consomment r\u00e9guli\u00e8rement, ce qui transforme une adoption minoritaire en impact \u00e9nerg\u00e9tique non n\u00e9gligeable une fois agr\u00e9g\u00e9.<\/p>\n

Mais attention \u00e0 l’interpr\u00e9tation, ce chiffre ne dit pas que la d\u00e9pendance au p\u00e9trole a disparu, ni que la trajectoire est garantie. Il dit qu’un changement de technologie sur une fraction du parc a d\u00e9j\u00e0 un effet sur la demande. Pour le dire franchement, c’est une bonne nouvelle sur le plan de la consommation de p\u00e9trole, mais ce n’est pas un signal de victoire automatique, surtout si la dynamique d’adoption se ralentit dans certains march\u00e9s.<\/p>\n

Un parc mondial de 1,66 milliard de v\u00e9hicules, l’\u00e9lectrique p\u00e8se 5,5%<\/h2>\n

Le point cl\u00e9, c’est la base de d\u00e9part. Le parc automobile mondial est estim\u00e9 \u00e0 environ 1,66 milliard<\/strong> de v\u00e9hicules, et les voitures \u00e9lectriques repr\u00e9sentent autour de 5,5%<\/strong> de cet ensemble. Ce ratio explique pourquoi les marges de progression restent \u00e9normes. Quand une technologie encore minoritaire produit d\u00e9j\u00e0 un effet de 96 milliards de litres<\/strong> \u00e9conomis\u00e9s, la question devient vite, que se passe-t-il si la part double, triple, ou monte beaucoup plus haut.<\/p>\n

Les projections conceptuelles utilis\u00e9es dans les analyses sont parlantes. Un exemple souvent cit\u00e9 consiste \u00e0 imaginer 25%<\/strong> du parc mondial en \u00e9lectrique. Ce n’est pas un chiffre annonc\u00e9 comme acquis, mais un sc\u00e9nario de comparaison pour visualiser l’amplitude potentielle. L’id\u00e9e, c’est que la r\u00e9duction de consommation de p\u00e9trole pourrait devenir spectaculaire si l’\u00e9lectrification s’\u00e9tend nettement au-del\u00e0 des 5,5%<\/strong> actuels. Le raisonnement est m\u00e9canique, plus de kilom\u00e8tres \u00e9lectrifi\u00e9s, moins de carburant br\u00fbl\u00e9.<\/p>\n

Dans la rue, \u00e7a se traduit par des situations tr\u00e8s concr\u00e8tes. Prenez un m\u00e9nage qui remplace une compacte diesel par une \u00e9lectrique et conserve son usage quotidien, trajets domicile-travail, courses, d\u00e9placements p\u00e9riurbains. \u00c0 l’\u00e9chelle de ce foyer, la consommation de carburant tombe \u00e0 z\u00e9ro pour ces kilom\u00e8tres, m\u00eame si l’\u00e9nergie est toujours consomm\u00e9e sous forme d’\u00e9lectricit\u00e9. Multipliez ce basculement par des millions de v\u00e9hicules, et vous obtenez une pression moindre sur la demande de p\u00e9trole pour la mobilit\u00e9 l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n

La nuance, c’est que part du parc et part des kilom\u00e8tres ne sont pas identiques. Certains v\u00e9hicules \u00e9lectriques roulent beaucoup, d’autres peu, selon les usages et les infrastructures. Donc une part de 5,5%<\/strong> peut produire un impact sup\u00e9rieur ou inf\u00e9rieur \u00e0 ce qu’on imagine, selon qui adopte en premier. C’est une limite de lecture, le chiffre global est robuste comme ordre de grandeur, mais il masque des disparit\u00e9s de pratiques et de territoires.<\/p>\n

La Chine acc\u00e9l\u00e8re, la Norv\u00e8ge approche la fin de transition, les \u00c9tats-Unis ralentissent<\/h2>\n

La dynamique mondiale n’avance pas au m\u00eame rythme partout. La Chine<\/strong> est d\u00e9crite comme la locomotive du march\u00e9, ce qui p\u00e8se lourd dans les volumes, parce qu’un pays de cette taille peut, par ses ventes, influencer la structure du parc mondial. Quand un march\u00e9 acc\u00e9l\u00e8re, il tire m\u00e9caniquement les \u00e9conomies de p\u00e9trole vers le haut, puisqu’il ajoute rapidement des v\u00e9hicules capables de rouler sans essence ni diesel au quotidien.<\/p>\n

\u00c0 l’autre extr\u00e9mit\u00e9, la Norv\u00e8ge<\/strong> est pr\u00e9sent\u00e9e comme un pays qui peut se targuer d’avoir presque termin\u00e9 sa transition. L\u00e0 encore, ce n’est pas juste un symbole, c’est un laboratoire \u00e0 ciel ouvert. Quand une grande partie des voitures neuves est \u00e9lectrique pendant plusieurs ann\u00e9es, le parc roulant se transforme, et la demande de carburant pour les voitures particuli\u00e8res recule fortement. Ce type de trajectoire montre ce que donne une adoption massive, mais dans un contexte national sp\u00e9cifique.<\/p>\n

Les \u00c9tats-Unis<\/strong>, eux, sont cit\u00e9s comme un exemple de ralentissement des immatriculations. La cause mise en avant est tr\u00e8s politique, la fin des incitations \u00e0 l’achat apr\u00e8s leur suppression par l’administration Trump<\/strong>. Concr\u00e8tement, quand les aides s’arr\u00eatent, le prix facial redevient un frein pour une partie des m\u00e9nages, et la courbe des ventes peut perdre de la vitesse. C’est un rappel utile, la transition d\u00e9pend aussi de r\u00e8gles budg\u00e9taires et fiscales.<\/p>\n

Ce contraste entre pays a une implication directe sur le chiffre des 96 milliards de litres<\/strong>. Si les march\u00e9s qui p\u00e8sent lourd, comme la Chine, maintiennent un rythme \u00e9lev\u00e9, l’\u00e9conomie de p\u00e9trole continue d’augmenter. Si, au contraire, plusieurs grands pays ralentissent en m\u00eame temps, l’effet global progresse moins vite. L’\u00e9lectrification n’est donc pas une ligne droite, elle suit des cycles, des d\u00e9cisions publiques, et des conditions de march\u00e9 qui peuvent changer rapidement.<\/p>\n

Les ventes ne disent pas tout, l’impact se mesure d\u00e9j\u00e0 dans la consommation de p\u00e9trole<\/h2>\n

On a tendance \u00e0 regarder la transition \u00e9lectrique uniquement via les ventes mensuelles ou annuelles. C’est pratique pour faire des titres, mais ce n’est pas le meilleur indicateur pour mesurer l’effet sur le p\u00e9trole. Le point int\u00e9ressant, c’est que l’impact se lit dans le parc roulant et dans les usages, pas seulement dans les immatriculations du moment. Le chiffre de 96 milliards de litres<\/strong> \u00e9conomis\u00e9s en 2025<\/strong> insiste pr\u00e9cis\u00e9ment sur cette dimension, des v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 en circulation modifient d\u00e9j\u00e0 la demande.<\/p>\n

Un exemple simple, si un pays vend beaucoup de voitures \u00e9lectriques une ann\u00e9e donn\u00e9e, l’effet sur le p\u00e9trole augmente progressivement, au fur et \u00e0 mesure que ces voitures remplacent des thermiques dans la circulation quotidienne. \u00c0 l’inverse, une ann\u00e9e de ventes moins fortes ne fait pas dispara\u00eetre l’impact, parce que les \u00e9lectriques vendues les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes continuent de rouler. C’est pour \u00e7a qu’un indicateur comme 1,66 million de barils par jour<\/strong> \u00e9vit\u00e9s parle d’un flux, pas d’un \u00e9v\u00e9nement ponctuel.<\/p>\n

Dans les discussions, on entend souvent un t\u00e9moignage de terrain du type, Marc, commercial en p\u00e9riph\u00e9rie urbaine, a remplac\u00e9 son diesel par une \u00e9lectrique et ne passe plus \u00e0 la pompe pour ses trajets de semaine. Ce genre de bascule illustre l’effet micro, des pleins \u00e9vit\u00e9s, des stations-service moins sollicit\u00e9es sur certains axes, une facture carburant qui dispara\u00eet pour une partie des kilom\u00e8tres. Additionn\u00e9s, ces comportements alimentent l’ordre de grandeur mondial.<\/p>\n

Mais il faut garder une critique en t\u00eate, \u00e9conomiser du p\u00e9trole ne signifie pas automatiquement r\u00e9duire tous les impacts. L’\u00e9nergie est d\u00e9plac\u00e9e vers l’\u00e9lectricit\u00e9, ce qui pose la question de la production \u00e9lectrique, des r\u00e9seaux et des pointes de consommation. Les chiffres fournis ici portent sur la consommation de p\u00e9trole des voitures, pas sur un bilan \u00e9nerg\u00e9tique complet. C’est important pour ne pas faire dire au chiffre plus que ce qu’il mesure, une baisse de la demande de carburants liquides pour la mobilit\u00e9.<\/p>\n

Le CGDD souligne des \u00e9carts selon les trajets, avec des gains environnementaux surtout en ville<\/h2>\n

Une analyse publique du CGDD<\/strong>, bas\u00e9e sur des consommations unitaires r\u00e9elles et des mod\u00e8les de type COPERT<\/strong>, rappelle un point moins vendeur, les r\u00e9sultats varient selon les conditions d’usage. Sur un usage mixte, l’\u00e9tude mentionne un bilan socio-\u00e9conomique du v\u00e9hicule \u00e9lectrique face au diesel jug\u00e9 tr\u00e8s n\u00e9gatif en 2020<\/strong>, \u00e0 hauteur de + 11 200 <\/strong>. Le message est clair, l’avantage ne se r\u00e9sume pas \u00e0 \u00e9lectrique \u00e9gal gagnant partout.<\/p>\n

L’explication avanc\u00e9e tient aux types de trajets. Quand une part importante des kilom\u00e8tres se fait en interurbain et en urbain diffus, avec des vitesses qui permettent un rendement presque optimal \u00e0 un v\u00e9hicule thermique, les gains sur le poste \u00e9nergie sont moins marqu\u00e9s. Dans ce cadre, l’\u00e9lectrique ne g\u00e9n\u00e8re pas des gains importants sur l’\u00e9nergie, selon l’\u00e9tude. C’est une nuance utile quand on compare des profils d’usage, par exemple un gros rouleur autoroutier et un conducteur urbain.<\/p>\n

\u00c0 l’inverse, l’\u00e9tude souligne des externalit\u00e9s environnementales plus favorables pour l’\u00e9lectrique en milieu urbain, notamment sur les \u00e9missions de CO2<\/strong> et le bruit<\/strong>. Dans les trajets urbains, la r\u00e9duction de ces externalit\u00e9s rend le bilan environnemental positif. C’est un point concret, en ville, la baisse du bruit et des \u00e9missions locales, m\u00eame si elles ne sont pas toutes d\u00e9taill\u00e9es ici, est un argument de politique publique, particuli\u00e8rement dans les zones denses.<\/p>\n

Le m\u00eame document rappelle aussi que l’efficience n’est pas uniforme sur la pollution atmosph\u00e9rique, et que des param\u00e8tres comme le co\u00fbt des batteries et le prix des v\u00e9hicules thermiques influencent fortement le bilan global. En clair, l’\u00e9conomie de 96 milliards de litres<\/strong> de p\u00e9trole est un indicateur puissant, mais il cohabite avec des r\u00e9alit\u00e9s plus compliqu\u00e9es, des co\u00fbts, des usages, des infrastructures. La transition se joue sur plusieurs tableaux, et c’est souvent l\u00e0 que se d\u00e9cident les acc\u00e9l\u00e9rations ou les coups de frein.<\/p>\n

\n

\u00c0 retenir<\/h2>\n
    \n
  • En 2025, les voitures \u00e9lectriques \u00e9vitent environ 96 milliards de litres de p\u00e9trole par an dans le monde<\/li>\n
  • Ce volume correspond \u00e0 pr\u00e8s de 1,66 million de barils par jour, soit environ 264 millions de litres \u00e9vit\u00e9s quotidiennement<\/li>\n
  • Les \u00e9lectriques repr\u00e9sentent environ 5,5% d\u2019un parc mondial estim\u00e9 \u00e0 1,66 milliard de v\u00e9hicules, ce qui laisse une forte marge de progression<\/li>\n
  • La Chine tire la croissance, la Norv\u00e8ge approche d\u2019une transition avanc\u00e9e, tandis que les \u00c9tats-Unis connaissent un ralentissement li\u00e9 aux incitations<\/li>\n
  • Le CGDD souligne que les b\u00e9n\u00e9fices varient selon les usages, avec des gains environnementaux particuli\u00e8rement marqu\u00e9s en milieu urbain<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \n

    Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
    \n
    D\u2019o\u00f9 vient le chiffre de 96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s par an ?<\/dt>\n
    Il correspond \u00e0 une estimation agr\u00e9g\u00e9e de la consommation de carburants fossiles \u00e9vit\u00e9e en 2025 gr\u00e2ce aux kilom\u00e8tres parcourus en voitures \u00e9lectriques plut\u00f4t qu\u2019en v\u00e9hicules thermiques, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/dd>\n
    Que signifie l\u2019\u00e9quivalence de 1,66 million de barils par jour ?<\/dt>\n
    C\u2019est une conversion du volume annuel en rythme quotidien, qui permet de visualiser l\u2019effet sur la demande mondiale de p\u00e9trole, soit environ 264 millions de litres de carburant \u00e9vit\u00e9s chaque jour.<\/dd>\n
    Pourquoi l\u2019impact est-il d\u00e9j\u00e0 visible alors que l\u2019\u00e9lectrique ne repr\u00e9sente que 5,5% du parc ?<\/dt>\n
    Parce que le parc automobile mondial est tr\u00e8s vaste, et que les voitures particuli\u00e8res consomment du carburant de fa\u00e7on r\u00e9guli\u00e8re. M\u00eame une part minoritaire, une fois additionn\u00e9e sur des millions d\u2019usages, produit un effet mesurable.<\/dd>\n
    Quels pays influencent le plus la dynamique actuelle ?<\/dt>\n
    La Chine est d\u00e9crite comme la locomotive du march\u00e9, la Norv\u00e8ge comme un pays proche d\u2019une transition avanc\u00e9e, tandis que les \u00c9tats-Unis sont cit\u00e9s pour un ralentissement des immatriculations li\u00e9 \u00e0 la fin d\u2019incitations \u00e0 l\u2019achat.<\/dd>\n
    Les voitures \u00e9lectriques sont-elles toujours meilleures quel que soit l\u2019usage ?<\/dt>\n
    Les analyses du CGDD indiquent que les r\u00e9sultats varient selon les trajets. Les gains environnementaux sont particuli\u00e8rement mis en avant en milieu urbain, tandis que sur certains usages mixtes, les gains sur le poste \u00e9nergie peuvent \u00eatre moins marqu\u00e9s et le bilan socio-\u00e9conomique d\u00e9pend de facteurs comme les co\u00fbts de batteries.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s en un an, c’est le niveau atteint en 2025 gr\u00e2ce aux voitures \u00e9lectriques. Traduit en rythme quotidien, cela repr\u00e9sente environ 264 millions de litres de carburant fossile qui ne partent plus en fum\u00e9e dans des moteurs thermiques, soit 1,66 million de barils par jour. Le chiffre frappe parce […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":776,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[40],"smartphones":[],"class_list":{"0":"post-775","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-voitures-electriques"},"yoast_head":"\n96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s par an, 1 plein de 50 L \u00e9vit\u00e9 1,9 milliard de fois, ce qui change pour vous - City Car Actu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En 2025, les voitures \u00e9lectriques \u00e9vitent 96 milliards de litres de p\u00e9trole par an, soit 1,66 million de barils par jour. Impacts, limites, pays moteurs.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s par an, 1 plein de 50 L \u00e9vit\u00e9 1,9 milliard de fois, ce qui change pour vous - City Car Actu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En 2025, les voitures \u00e9lectriques \u00e9vitent 96 milliards de litres de p\u00e9trole par an, soit 1,66 million de barils par jour. Impacts, limites, pays moteurs.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"City Car Actu\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-17T12:39:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/e978f83b9c2edefa.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jerome Elbaz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jerome Elbaz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd\"},\"headline\":\"96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s par an, 1 plein de 50 L \u00e9vit\u00e9 1,9 milliard de fois, ce qui change pour vous\",\"datePublished\":\"2026-03-17T12:39:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/\"},\"wordCount\":2321,\"commentCount\":3,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/e978f83b9c2edefa.jpg\",\"keywords\":[\"voitures \u00e9lectriques\"],\"articleSection\":[\"ACTUALIT\u00c9S\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/\",\"name\":\"96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s par an, 1 plein de 50 L \u00e9vit\u00e9 1,9 milliard de fois, ce qui change pour vous - City Car Actu\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/e978f83b9c2edefa.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-17T12:39:24+00:00\",\"description\":\"En 2025, les voitures \u00e9lectriques \u00e9vitent 96 milliards de litres de p\u00e9trole par an, soit 1,66 million de barils par jour. Impacts, limites, pays moteurs.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/e978f83b9c2edefa.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/e978f83b9c2edefa.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"Une voiture \u00e9lectrique en charge sur une borne rapide, dans un environnement urbain contemporain.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s par an, 1 plein de 50 L \u00e9vit\u00e9 1,9 milliard de fois, ce qui change pour vous\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\",\"name\":\"City Car Actu\",\"description\":\"v\u00e9hicules en leasing pour particulier et chauffeurs VTC\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\",\"name\":\"City Car Actu\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/logo.png\",\"width\":251,\"height\":80,\"caption\":\"City Car Actu\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd\",\"name\":\"Jerome Elbaz\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Jerome Elbaz\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/citycarlease\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@citycarlease3734\\\/videos\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/author\\\/jerome-elbaz\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s par an, 1 plein de 50 L \u00e9vit\u00e9 1,9 milliard de fois, ce qui change pour vous - City Car Actu","description":"En 2025, les voitures \u00e9lectriques \u00e9vitent 96 milliards de litres de p\u00e9trole par an, soit 1,66 million de barils par jour. Impacts, limites, pays moteurs.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s par an, 1 plein de 50 L \u00e9vit\u00e9 1,9 milliard de fois, ce qui change pour vous - City Car Actu","og_description":"En 2025, les voitures \u00e9lectriques \u00e9vitent 96 milliards de litres de p\u00e9trole par an, soit 1,66 million de barils par jour. Impacts, limites, pays moteurs.","og_url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/","og_site_name":"City Car Actu","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/","article_published_time":"2026-03-17T12:39:24+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/e978f83b9c2edefa.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Jerome Elbaz","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/"},"author":{"name":"Jerome Elbaz","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/person\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd"},"headline":"96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s par an, 1 plein de 50 L \u00e9vit\u00e9 1,9 milliard de fois, ce qui change pour vous","datePublished":"2026-03-17T12:39:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/"},"wordCount":2321,"commentCount":3,"publisher":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/e978f83b9c2edefa.jpg","keywords":["voitures \u00e9lectriques"],"articleSection":["ACTUALIT\u00c9S"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/","name":"96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s par an, 1 plein de 50 L \u00e9vit\u00e9 1,9 milliard de fois, ce qui change pour vous - City Car Actu","isPartOf":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/e978f83b9c2edefa.jpg","datePublished":"2026-03-17T12:39:24+00:00","description":"En 2025, les voitures \u00e9lectriques \u00e9vitent 96 milliards de litres de p\u00e9trole par an, soit 1,66 million de barils par jour. Impacts, limites, pays moteurs.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/#primaryimage","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/e978f83b9c2edefa.jpg","contentUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/e978f83b9c2edefa.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Une voiture \u00e9lectrique en charge sur une borne rapide, dans un environnement urbain contemporain."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/96-milliards-de-litres-de-petrole-economises-par-an-1-plein-de-50-l-evite-19-milliard-de-fois-ce-qui-change-pour-vous\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"96 milliards de litres de p\u00e9trole \u00e9conomis\u00e9s par an, 1 plein de 50 L \u00e9vit\u00e9 1,9 milliard de fois, ce qui change pour vous"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#website","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/","name":"City Car Actu","description":"v\u00e9hicules en leasing pour particulier et chauffeurs VTC","publisher":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization","name":"City Car Actu","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/logo.png","contentUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/logo.png","width":251,"height":80,"caption":"City Car Actu"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/person\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd","name":"Jerome Elbaz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","caption":"Jerome Elbaz"},"sameAs":["https:\/\/city-car.fr\/","https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/","https:\/\/www.youtube.com\/@citycarlease3734\/videos"],"url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/author\/jerome-elbaz\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=775"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/775\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":778,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/775\/revisions\/778"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/media\/776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=775"},{"taxonomy":"smartphones","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/smartphones?post=775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}