{"id":432,"date":"2026-02-25T09:34:24","date_gmt":"2026-02-25T09:34:24","guid":{"rendered":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/?p=432"},"modified":"2026-02-25T09:37:24","modified_gmt":"2026-02-25T09:37:24","slug":"uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/","title":{"rendered":"Uber choisit Electra pour recharger ses VTC en Europe : ce que \u00e7a change pour les chauffeurs"},"content":{"rendered":"

Uber vient de retenir Electra pour aider ses chauffeurs VTC<\/a> \u00e0 recharger en Europe. Dit comme \u00e7a, \u00e7a sonne comme un partenariat de plus. Sauf que sur le terrain, la recharge, c’est le nerf de la guerre: tu peux avoir une voiture nickel, si tu perds 30 minutes \u00e0 tourner pour une borne libre, ta journ\u00e9e part en fum\u00e9e – et ton chiffre avec.<\/p>\n

Electra, c’est un op\u00e9rateur qui pousse fort sur la charge rapide, avec des stations pens\u00e9es pour l’usage quotidien. Uber, lui, a un objectif simple: que ses chauffeurs passent moins de temps branch\u00e9s et plus de temps \u00e0 rouler. Sur le papier, c’est gagnant-gagnant. Dans la vraie vie, \u00e7a d\u00e9pend des prix, des emplacements, et de la fiabilit\u00e9. On va regarder \u00e7a proprement.<\/p>\n

Pourquoi Uber mise sur Electra plut\u00f4t qu’Ionity<\/h2>\n

Quand Uber choisit Electra, il envoie un message: il veut de la recharge rapide, mais surtout exploitable par des pros. Ionity, c’est solide et tr\u00e8s puissant, mais souvent coll\u00e9 aux autoroutes. Pour un VTC, l’autoroute, c’est pas le quotidien. Le quotidien, c’est centre-ville, gares, a\u00e9roports, p\u00e9riph’. Et l\u00e0, Electra a une strat\u00e9gie plus \u00ab\u00a0urbaine\u00a0\u00bb, plus pratique.<\/p>\n

Un chauffeur VTC, c’est un usage intensif. Tu peux faire 200 \u00e0 350 km par jour sur une grande ville si \u00e7a encha\u00eene bien. Sur une \u00e9lectrique, \u00e7a veut dire une recharge quasi quotidienne, parfois deux petites recharges. Marc, chauffeur \u00e0 Lyon, me disait: Si je dois sortir de ma zone pour charger, je perds une course sur deux. Donc l’emplacement vaut presque autant que la puissance.<\/p>\n

Electra met souvent des hubs avec plusieurs points de charge, du genre 6 \u00e0 12 bornes sur un m\u00eame site. \u00c7a limite le stress du \u00ab\u00a0je vais arriver et tout sera pris\u00a0\u00bb. Les r\u00e9seaux avec 2 bornes perdues sur un parking, tu connais la chanson: une en panne, l’autre occup\u00e9e, et toi tu regardes ton appli en serrant les dents. Uber veut \u00e9viter ce sc\u00e9nario \u00e0 ses chauffeurs, logique.<\/p>\n

Le truc, c’est que choisir Electra ne r\u00e8gle pas tout. Les meilleurs emplacements co\u00fbtent cher, et \u00e7a peut se retrouver dans le prix au kWh. Et puis il y a la question des pics: quand 50 chauffeurs finissent l’heure de pointe du matin, ils vont charger en m\u00eame temps. Si l’infra suit, parfait. Si \u00e7a bouchonne, \u00e7a va r\u00e2ler tr\u00e8s vite, et Uber le sait.<\/p>\n

Des stations Electra pens\u00e9es pour la charge rapide en ville<\/h2>\n

Electra se positionne sur la charge rapide, souvent entre 150 et 300 kW selon les sites. Dans la vraie vie, tu n’es pas toujours \u00e0 300 kW, parce que \u00e7a d\u00e9pend de ta voiture, de la temp\u00e9rature, de l’\u00e9tat de la batterie. Mais m\u00eame \u00e0 120-180 kW, tu r\u00e9cup\u00e8res une grosse partie de ton autonomie pendant une pause caf\u00e9. Pour un VTC, c’est exactement ce qu’il faut.<\/p>\n

Ce qui compte, c’est le temps \u00ab\u00a0porte \u00e0 porte\u00a0\u00bb. Pas juste le temps branch\u00e9. Si la station est \u00e0 6 minutes de ton spot, avec une entr\u00e9e simple, des places larges, et un paiement qui bugue pas, tu gagnes. Sur certaines stations rapides bien plac\u00e9es, tu peux viser 15 \u00e0 25 minutes pour reprendre 150 \u00e0 250 km d’autonomie selon le mod\u00e8le. \u00c7a change une journ\u00e9e.<\/p>\n

Electra a aussi boss\u00e9 l’exp\u00e9rience: appli, paiement, suivi de session. \u00c7a para\u00eet gadget, mais quand tu fais \u00e7a tous les jours, le moindre irritant te flingue. Un lecteur de carte capricieux, une appli qui se d\u00e9connecte, un ticket support qui r\u00e9pond deux jours apr\u00e8s… tu peux pas te le permettre. Un op\u00e9rateur \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb sur l’exploitation, c’est un vrai argument pour Uber.<\/p>\n

Mais attention au d\u00e9tail qui pique: la puissance affich\u00e9e, c’est une chose, la puissance d\u00e9livr\u00e9e quand il y a du monde, c’en est une autre. Si la station partage la puissance entre plusieurs v\u00e9hicules, tu peux te retrouver \u00e0 charger plus lentement que pr\u00e9vu. Et l\u00e0, ton calcul de rentabilit\u00e9 se casse la figure. Uber va devoir surveiller la qualit\u00e9 r\u00e9elle, pas juste les brochures.<\/p>\n

Ce que \u00e7a change sur la facture des chauffeurs Uber<\/h2>\n

Le sujet qui f\u00e2che, c’est le prix. Un chauffeur VTC raisonne en co\u00fbt au kilom\u00e8tre. Sur une \u00e9lectrique, si tu charges \u00e0 domicile ou en heures creuses, tu peux tomber tr\u00e8s bas. Sur de la charge rapide publique, tu montes vite. En France, on voit fr\u00e9quemment des tarifs publics autour de 0,45 \u00e0 0,65 le kWh selon r\u00e9seau et conditions. Et \u00e7a, sur un gros rouleur, \u00e7a p\u00e8se.<\/p>\n

Exemple simple: une conso moyenne de 18 kWh\/100 km (valeur r\u00e9aliste en mix urbain\/p\u00e9riurbain avec clim et arr\u00eats). \u00c0 0,55 \/kWh, \u00e7a fait 9,90 pour 100 km. Si tu fais 250 km dans la journ\u00e9e, tu es \u00e0 presque 25 d’\u00e9nergie. Pour un chauffeur, c’est acceptable si tu gagnes du temps et si les courses suivent. Si tu perds du temps en file d’attente, \u00e7a devient douloureux.<\/p>\n

Uber peut rendre le deal int\u00e9ressant via des remises, des tarifs n\u00e9goci\u00e9s, ou des avantages type acc\u00e8s prioritaire sur certains hubs. C’est souvent le nerf du partenariat: pas juste \u00ab\u00a0vous pouvez charger\u00a0\u00bb, mais \u00ab\u00a0vous chargez \u00e0 un prix qui vous laisse respirer\u00a0\u00bb. Sofia, qui roule \u00e0 Paris en Model 3, m’a dit: Si j’ai 10 centimes de moins au kWh, je le sens direct sur le mois. Sur 2 000 \u00e0 4 000 kWh mensuels, \u00e7a chiffre.<\/p>\n

La nuance, c’est que les tarifs peuvent varier selon le moment, la ville, et le type de borne. Et puis il y a les frais cach\u00e9s: p\u00e9nalit\u00e9s si tu laisses la voiture branch\u00e9e apr\u00e8s la charge, ou si tu monopolises une place. Pour un VTC qui doit parfois r\u00e9pondre \u00e0 une course urgente, \u00e7a peut arriver. Il faudra des r\u00e8gles claires, sinon \u00e7a va finir en embrouilles et en avis assassins sur les applis.<\/p>\n

La bataille de la disponibilit\u00e9 aux heures de pointe<\/h2>\n

La recharge, c’est pas juste \u00ab\u00a0avoir une borne\u00a0\u00bb. C’est \u00ab\u00a0avoir une borne libre quand toi tu en as besoin\u00a0\u00bb. Les heures de pointe VTC, c’est t\u00f4t le matin, fin d’apr\u00e8s-midi, et tard le soir selon les villes. Et c’est pile les moments o\u00f9 tout le monde recharge aussi: livreurs, particuliers qui rentrent, pros qui finissent leur service. Si Electra veut \u00eatre l’alli\u00e9 d’Uber, il faut absorber ces vagues.<\/p>\n

Sur certaines zones, la demande explose. L’Europe a d\u00e9pass\u00e9 les 3 millions de points de charge publics (toutes puissances confondues) selon des comptages sectoriels r\u00e9cents, mais la r\u00e9partition est in\u00e9gale. Tu as des pays tr\u00e8s denses, d’autres o\u00f9 tu gal\u00e8res. Et m\u00eame dans une ville bien \u00e9quip\u00e9e, la charge rapide reste une ressource rare. Une station \u00e0 8 bornes peut \u00eatre pleine en 10 minutes quand \u00e7a s’emballe.<\/p>\n

Concr\u00e8tement, si Uber pousse ses chauffeurs vers Electra, Electra doit anticiper l’effet \u00ab\u00a0migration\u00a0\u00bb. Sinon tu cr\u00e9es un goulot. On l’a d\u00e9j\u00e0 vu avec des stations prises d’assaut apr\u00e8s une promo sur un r\u00e9seau: au d\u00e9but, tout le monde est content, puis \u00e7a bouchonne, et les chauffeurs repartent ailleurs. Le partenariat doit donc s’accompagner d’ouvertures de sites, pas juste d’un logo Uber sur une page.<\/p>\n

Et il y a un autre point: la cohabitation. Tu vas mettre des VTC press\u00e9s, des familles en vacances, et des gens qui d\u00e9couvrent la charge rapide. Les tensions montent vite. Si Electra met en place une signal\u00e9tique claire, des places bien marqu\u00e9es, et un support r\u00e9actif, \u00e7a peut rester fluide. Sinon, tu vas avoir des sc\u00e8nes de parking que personne n’a envie de filmer.<\/p>\n

Ce partenariat met la pression sur TotalEnergies et Fastned<\/h2>\n

Quand Uber fait un choix visible, les autres op\u00e9rateurs regardent \u00e7a de pr\u00e8s. TotalEnergies, Fastned, Allego, Ionity, Tesla (via son r\u00e9seau ouvert selon les pays)… tout ce petit monde veut capter les gros rouleurs. Un VTC, c’est une carte de fid\u00e9lit\u00e9 vivante: il revient souvent, il consomme beaucoup, et il parle aux autres chauffeurs. Si Electra devient \u00ab\u00a0le spot Uber\u00a0\u00bb, \u00e7a peut d\u00e9placer des volumes.<\/p>\n

On a d\u00e9j\u00e0 vu des effets domino dans d’autres secteurs. Dans le taxi traditionnel, quand une station de lavage ou un garage devient \u00ab\u00a0le repaire\u00a0\u00bb d’une flotte, tout se r\u00e9organise autour. L\u00e0, c’est pareil, mais avec l’\u00e9nergie. Si Electra s\u00e9curise des emplacements pr\u00e8s des hubs de mobilit\u00e9 (gares, a\u00e9roports, zones d’affaires), les concurrents devront r\u00e9pliquer, soit en ouvrant des stations, soit en cassant les prix \u00e0 certains endroits.<\/p>\n

Le gagnant, si c’est bien fait, c’est le chauffeur… et le client. Un VTC \u00e9lectrique qui recharge vite, c’est moins d’annulations \u00ab\u00a0d\u00e9sol\u00e9 je dois charger\u00a0\u00bb, moins de temps d’attente, et potentiellement des prix plus stables. Mais il ne faut pas se raconter d’histoires: le co\u00fbt de l’infrastructure est lourd, et les op\u00e9rateurs cherchent de la marge. Si la concurrence se r\u00e9duit ou si un r\u00e9seau devient incontournable, les tarifs peuvent grimper.<\/p>\n

Dernier point, et il est important: la d\u00e9pendance. Si Uber pousse trop fort vers un seul op\u00e9rateur, les chauffeurs peuvent se sentir enferm\u00e9s, surtout si les remises sont conditionn\u00e9es \u00e0 des objectifs. Dans l’automobile, j’ai vu \u00e7a avec des financements \u00ab\u00a0avantageux\u00a0\u00bb qui te tiennent par la laisse. L\u00e0, c’est pareil version kWh. Le bon sc\u00e9nario, c’est Electra comme option solide, pas comme passage oblig\u00e9.<\/p>\n

\n

\u00c0 retenir<\/h2>\n
    \n
  • Uber choisit Electra pour une recharge plus proche des usages urbains des VTC.<\/li>\n
  • La charge rapide aide surtout quand l\u2019emplacement et la fiabilit\u00e9 suivent vraiment.<\/li>\n
  • Le prix au kWh et les p\u00e9nalit\u00e9s peuvent peser lourd sur la rentabilit\u00e9 des chauffeurs.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \n

    Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
    \n
    Est-ce que les chauffeurs Uber devront obligatoirement recharger chez Electra ?<\/dt>\n
    Non, un partenariat ne rend pas un r\u00e9seau obligatoire par d\u00e9faut. Dans la pratique, si Uber propose des remises, des avantages ou une int\u00e9gration plus simple via Electra, beaucoup de chauffeurs vont naturellement s\u2019y diriger. Le point cl\u00e9, c\u2019est de garder des alternatives, surtout quand une station est pleine ou en panne.<\/dd>\n
    La charge rapide est-elle rentable pour un VTC \u00e9lectrique ?<\/dt>\n
    Oui si elle fait gagner du temps et si le tarif reste ma\u00eetris\u00e9. Sur un VTC qui roule 200 \u00e0 350 km par jour, la charge rapide peut \u00e9viter une immobilisation longue et permettre de rester disponible aux bonnes heures. Mais \u00e0 des tarifs \u00e9lev\u00e9s au kWh, le co\u00fbt \u00e9nergie peut grimper vite, surtout si tu charges presque uniquement sur des bornes rapides.<\/dd>\n
    Qu\u2019est-ce qui compte le plus pour un chauffeur : puissance ou emplacement ?<\/dt>\n
    L\u2019emplacement, tr\u00e8s souvent. Une borne \u00e0 300 kW \u00e0 20 minutes de ta zone est moins utile qu\u2019une borne \u00e0 150 kW \u00e0 5 minutes, avec plusieurs points disponibles. Le temps total perdu (trajet, attente, branchement, paiement) d\u00e9cide de la rentabilit\u00e9, plus que le chiffre de puissance sur la fiche technique.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Uber vient de retenir Electra pour aider ses chauffeurs VTC \u00e0 recharger en Europe. Dit comme \u00e7a, \u00e7a sonne comme un partenariat de plus. Sauf que sur le terrain, la recharge, c’est le nerf de la guerre: tu peux avoir une voiture nickel, si tu perds 30 minutes \u00e0 tourner pour une borne libre, ta […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":433,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"smartphones":[],"class_list":{"0":"post-432","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites"},"yoast_head":"\nUber choisit Electra pour recharger ses VTC en Europe : ce que \u00e7a change pour les chauffeurs - City Car Actu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Uber retient Electra pour la recharge des VTC \u00e9lectriques en Europe. Acc\u00e8s aux bornes, prix, disponibilit\u00e9, et impact concret pour les chauffeurs.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uber choisit Electra pour recharger ses VTC en Europe : ce que \u00e7a change pour les chauffeurs - City Car Actu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Uber retient Electra pour la recharge des VTC \u00e9lectriques en Europe. Acc\u00e8s aux bornes, prix, disponibilit\u00e9, et impact concret pour les chauffeurs.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"City Car Actu\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-25T09:34:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-25T09:37:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-20260225-844687.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jerome Elbaz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jerome Elbaz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd\"},\"headline\":\"Uber choisit Electra pour recharger ses VTC en Europe : ce que \u00e7a change pour les chauffeurs\",\"datePublished\":\"2026-02-25T09:34:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-25T09:37:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/\"},\"wordCount\":1887,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/image-20260225-844687.jpg\",\"articleSection\":[\"ACTUALIT\u00c9S\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/\",\"name\":\"Uber choisit Electra pour recharger ses VTC en Europe : ce que \u00e7a change pour les chauffeurs - City Car Actu\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/image-20260225-844687.jpg\",\"datePublished\":\"2026-02-25T09:34:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-25T09:37:24+00:00\",\"description\":\"Uber retient Electra pour la recharge des VTC \u00e9lectriques en Europe. Acc\u00e8s aux bornes, prix, disponibilit\u00e9, et impact concret pour les chauffeurs.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/image-20260225-844687.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/image-20260225-844687.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"Uber s\u2019appuie sur Electra pour faciliter la recharge des chauffeurs VTC \u00e9lectriques en Europe.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Uber choisit Electra pour recharger ses VTC en Europe : ce que \u00e7a change pour les chauffeurs\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\",\"name\":\"City Car Actu\",\"description\":\"v\u00e9hicules en leasing pour particulier et chauffeurs VTC\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\",\"name\":\"City Car Actu\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/logo.png\",\"width\":251,\"height\":80,\"caption\":\"City Car Actu\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd\",\"name\":\"Jerome Elbaz\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Jerome Elbaz\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/citycarlease\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@citycarlease3734\\\/videos\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/author\\\/jerome-elbaz\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uber choisit Electra pour recharger ses VTC en Europe : ce que \u00e7a change pour les chauffeurs - City Car Actu","description":"Uber retient Electra pour la recharge des VTC \u00e9lectriques en Europe. Acc\u00e8s aux bornes, prix, disponibilit\u00e9, et impact concret pour les chauffeurs.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Uber choisit Electra pour recharger ses VTC en Europe : ce que \u00e7a change pour les chauffeurs - City Car Actu","og_description":"Uber retient Electra pour la recharge des VTC \u00e9lectriques en Europe. Acc\u00e8s aux bornes, prix, disponibilit\u00e9, et impact concret pour les chauffeurs.","og_url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/","og_site_name":"City Car Actu","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/","article_published_time":"2026-02-25T09:34:24+00:00","article_modified_time":"2026-02-25T09:37:24+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-20260225-844687.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Jerome Elbaz","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/"},"author":{"name":"Jerome Elbaz","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/person\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd"},"headline":"Uber choisit Electra pour recharger ses VTC en Europe : ce que \u00e7a change pour les chauffeurs","datePublished":"2026-02-25T09:34:24+00:00","dateModified":"2026-02-25T09:37:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/"},"wordCount":1887,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-20260225-844687.jpg","articleSection":["ACTUALIT\u00c9S"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/","name":"Uber choisit Electra pour recharger ses VTC en Europe : ce que \u00e7a change pour les chauffeurs - City Car Actu","isPartOf":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-20260225-844687.jpg","datePublished":"2026-02-25T09:34:24+00:00","dateModified":"2026-02-25T09:37:24+00:00","description":"Uber retient Electra pour la recharge des VTC \u00e9lectriques en Europe. Acc\u00e8s aux bornes, prix, disponibilit\u00e9, et impact concret pour les chauffeurs.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/#primaryimage","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-20260225-844687.jpg","contentUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-20260225-844687.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Uber s\u2019appuie sur Electra pour faciliter la recharge des chauffeurs VTC \u00e9lectriques en Europe."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/uber-choisit-electra-pour-recharger-ses-vtc-en-europe-ce-que-ca-change-pour-les-chauffeurs\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Uber choisit Electra pour recharger ses VTC en Europe : ce que \u00e7a change pour les chauffeurs"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#website","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/","name":"City Car Actu","description":"v\u00e9hicules en leasing pour particulier et chauffeurs VTC","publisher":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization","name":"City Car Actu","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/logo.png","contentUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/logo.png","width":251,"height":80,"caption":"City Car Actu"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/person\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd","name":"Jerome Elbaz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","caption":"Jerome Elbaz"},"sameAs":["https:\/\/city-car.fr\/","https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/","https:\/\/www.youtube.com\/@citycarlease3734\/videos"],"url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/author\/jerome-elbaz\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=432"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":436,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/432\/revisions\/436"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/media\/433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=432"},{"taxonomy":"smartphones","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/smartphones?post=432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}