{"id":1335,"date":"2026-04-07T17:52:20","date_gmt":"2026-04-07T15:52:20","guid":{"rendered":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/stellantis-quels-modeles-sont-concernes-en-france-par-ce-rappel-lie-a-un-risque-de-securite\/"},"modified":"2026-04-07T17:52:20","modified_gmt":"2026-04-07T15:52:20","slug":"stellantis-quels-modeles-sont-concernes-en-france-par-ce-rappel-lie-a-un-risque-de-securite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/stellantis-quels-modeles-sont-concernes-en-france-par-ce-rappel-lie-a-un-risque-de-securite\/","title":{"rendered":"Stellantis : quels mod\u00e8les sont concern\u00e9s en France par ce rappel li\u00e9 \u00e0 un risque de s\u00e9curit\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><strong>Stellantis lance un rappel en France pour un potentiel risque de s\u00e9curit\u00e9. Plusieurs mod\u00e8les de ses marques sont concern\u00e9s. Voici lesquels, et comment v\u00e9rifier si votre v\u00e9hicule fait partie de la campagne.<\/strong><\/p>\n<p>On pensait avoir fait le tour des mauvaises surprises, entre l&rsquo;\u00e9pisode des airbags et les d\u00e9boires m\u00e9caniques qui ont ab\u00eem\u00e9 l&rsquo;image du groupe. Et voil\u00e0 que <strong>Stellantis<\/strong> d\u00e9clenche un rappel massif de voitures <strong>hybrides<\/strong> pour un <strong>risque d&rsquo;incendie<\/strong>. Au total, <strong>700 000<\/strong> v\u00e9hicules sont vis\u00e9s dans le monde, dont <strong>212 000<\/strong> immatricul\u00e9s chez nous.<\/p>\n<p>Le rappel touche plusieurs marques du groupe, pas une seule gamme isol\u00e9e. Dans la liste, on retrouve des mod\u00e8les tr\u00e8s diffus\u00e9s, ceux que l&rsquo;on croise tous les jours: <strong>Peugeot 208<\/strong>, <strong>Peugeot 2008<\/strong>, <strong>Citro\u00ebn C3<\/strong>, <strong>Citro\u00ebn C4<\/strong>, <strong>Citro\u00ebn C3 Aircross<\/strong>, mais aussi des nouveaut\u00e9s comme la <strong>Fiat Grande Panda<\/strong>, l&rsquo;<strong>Alfa Romeo Junior<\/strong> ou le <strong>Jeep Avenger<\/strong>.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"WrgL3JBxG8\"><p><a href=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/224-ch-53-l-100-km-et-27-000-e-ce-suv-hybride-fait-mieux-que-le-peugeot-3008\/\">224 ch, 5,3 l\/100 km et 27 000 \u20ac : ce SUV hybride fait mieux que le Peugeot 3008<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00ab\u00a0224 ch, 5,3 l\/100 km et 27 000 \u20ac : ce SUV hybride fait mieux que le Peugeot 3008\u00a0\u00bb &#8212; City Car Actu\" src=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/224-ch-53-l-100-km-et-27-000-e-ce-suv-hybride-fait-mieux-que-le-peugeot-3008\/embed\/#?secret=MuzIMT5A4L#?secret=WrgL3JBxG8\" data-secret=\"WrgL3JBxG8\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>La question, pour les propri\u00e9taires, reste simple: suis-je concern\u00e9, et que dois-je faire sans paniquer? On fait le point, avec les mod\u00e8les cit\u00e9s, la nature du risque, et la marche \u00e0 suivre pour v\u00e9rifier rapidement via le <strong>VIN<\/strong>.<\/p>\n<h2>Un rappel rare par son ampleur<\/h2>\n<p>Dans le d\u00e9tail, <strong>Stellantis<\/strong> explique avoir lanc\u00e9 cette campagne apr\u00e8s avoir recens\u00e9 <strong>36<\/strong> incidents dans le monde, dont <strong>12<\/strong> d\u00e9buts d&rsquo;incendie. Rapport\u00e9 au parc roulant, \u00e7a reste statistiquement faible, mais le sujet ne se traite pas \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re: d\u00e8s qu&rsquo;on parle de d\u00e9part de feu, le niveau d&rsquo;exigence grimpe d&rsquo;un cran, et \u00e0 juste titre.<\/p>\n<h3>Des voitures r\u00e9centes vis\u00e9es<\/h3>\n<p>Les v\u00e9hicules concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s entre <strong>2023<\/strong> et <strong>2026<\/strong>. On parle donc de mod\u00e8les r\u00e9cents, souvent encore sous garantie, parfois en <strong>LOA<\/strong> ou <strong>LLD<\/strong>, et qui roulent beaucoup en urbain et p\u00e9riurbain. Autant dire que l&rsquo;exposition m\u00e9diatique est maximale: ce sont des autos de tous les jours, pas des s\u00e9ries confidentielles.<\/p>\n<p>Autre point \u00e0 garder en t\u00eate: le rappel concerne des voitures <strong>hybrides<\/strong>, donc avec cohabitation d&rsquo;un thermique et d&rsquo;un \u00e9lectrique dans un compartiment moteur d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s densifi\u00e9. Les ing\u00e9nieurs savent faire, mais la moindre tol\u00e9rance mal calibr\u00e9e, la moindre pi\u00e8ce sous-dimensionn\u00e9e, et on se retrouve avec une campagne d&rsquo;atelier \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n<h2>Les marques et mod\u00e8les cit\u00e9s en France<\/h2>\n<p>Le rappel ne cible pas \u00ab\u00a0tout Stellantis\u00a0\u00bb en bloc: il se concentre sur certaines gammes seulement, au sein de plusieurs marques. En France, les marques mentionn\u00e9es dans cette campagne incluent <strong>Peugeot<\/strong>, <strong>Citro\u00ebn<\/strong>, <strong>Alfa Romeo<\/strong>, <strong>Opel<\/strong>, <strong>Fiat<\/strong> et <strong>Lancia<\/strong>. Pour l&rsquo;automobiliste, ce m\u00e9lange peut d\u00e9router, mais il refl\u00e8te surtout la mutualisation des solutions techniques \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle du groupe.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 mod\u00e8les, la liste cit\u00e9e est limpide. Chez <strong>Peugeot<\/strong>, l&rsquo;alerte touche la <strong>Peugeot 208<\/strong> et surtout la <strong>Peugeot 2008<\/strong>. Chez <strong>Citro\u00ebn<\/strong>, la campagne vise la <strong>Citro\u00ebn C3<\/strong>, la <strong>Citro\u00ebn C4<\/strong> et la <strong>Citro\u00ebn C3 Aircross<\/strong>. On voit tout de suite le c\u0153ur du sujet: des citadines et des petits SUV, souvent utilis\u00e9s en ville, l\u00e0 o\u00f9 un incident devient vite anxiog\u00e8ne.<\/p>\n<p>Le rappel cite aussi des mod\u00e8les plus \u00ab\u00a0neufs\u00a0\u00bb dans le paysage: la <strong>Fiat Grande Panda<\/strong>, l&rsquo;<strong>Alfa Romeo Junior<\/strong> et le <strong>Jeep Avenger<\/strong>. L\u00e0, on touche des v\u00e9hicules \u00e0 forte valeur d&rsquo;image, cens\u00e9s porter la relance de certaines marques. Avouons-le, tomber sur un rappel s\u00e9curit\u00e9 quand un mod\u00e8le d\u00e9marre sa carri\u00e8re, ce n&rsquo;est jamais id\u00e9al.<\/p>\n<h2>Un risque li\u00e9 au voisinage thermique-\u00e9lectrique<\/h2>\n<p>Sur le plan technique, le probl\u00e8me \u00e9voqu\u00e9 concerne des petits syst\u00e8mes <strong>hybrides<\/strong> o\u00f9 le moteur thermique et le moteur \u00e9lectrique se retrouvent trop proches. Dans certaines conditions, ce voisinage peut favoriser une \u00e9tincelle, avec \u00e0 la cl\u00e9 un d\u00e9part de feu. Dit comme \u00e7a, on imagine tout et n&rsquo;importe quoi; en r\u00e9alit\u00e9, ce genre de sc\u00e9nario repose souvent sur un cumul: chaleur, vibrations, tol\u00e9rances d&rsquo;assemblage, et une pi\u00e8ce qui ne fait plus parfaitement son office.<\/p>\n<h3>Une pi\u00e8ce \u00e0 renforcer<\/h3>\n<p>La solution retenue par <strong>Stellantis<\/strong> para\u00eet assez directe: l&rsquo;installation d&rsquo;une petite pi\u00e8ce plus robuste, destin\u00e9e \u00e0 \u00e9viter toute combustion. On n&rsquo;est pas sur une refonte compl\u00e8te du syst\u00e8me hybride, ni sur un changement de batterie haute tension. L&rsquo;intervention ressemble davantage \u00e0 une action corrective cibl\u00e9e, typique des rappels modernes: on identifie la zone \u00e0 risque, on renforce, on documente, et on remet les autos en circulation.<\/p>\n<p>Le constructeur annonce une op\u00e9ration rapide, de l&rsquo;ordre de <strong>30 minutes<\/strong> en concession. Dans la vraie vie, on le sait tous, le temps d&rsquo;atelier ne dit pas tout: il faut obtenir un rendez-vous, immobiliser l&rsquo;auto, parfois jongler avec un v\u00e9hicule de courtoisie. Reste que, sur la nature m\u00eame de l&rsquo;intervention, on est plut\u00f4t sur un correctif \u00ab\u00a0simple\u00a0\u00bb qu&rsquo;un chantier lourd.<\/p>\n<h2>Comment v\u00e9rifier avec votre VIN<\/h2>\n<p>Pour savoir si votre voiture fait partie de la campagne, la m\u00e9thode la plus fiable passe par le <strong>VIN<\/strong>, le num\u00e9ro d&rsquo;identification du v\u00e9hicule. Il figure sur la carte grise, et il sert justement \u00e0 \u00e7a: relier une auto \u00e0 une s\u00e9rie de production, une configuration, et donc \u00e0 une campagne de rappel potentielle.<\/p>\n<h3>La marche \u00e0 suivre<\/h3>\n<p>La proc\u00e9dure conseill\u00e9e reste la plus pragmatique: rendez-vous sur le site <strong>Rappel Conso<\/strong>, saisissez votre <strong>VIN<\/strong>, puis contactez votre r\u00e9parateur si le v\u00e9hicule ressort comme concern\u00e9. L&rsquo;\u00e9quipement de base \u00e0 avoir sous la main avant de commencer:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Carte grise<\/strong> pour retrouver le <strong>VIN<\/strong> sans erreur<\/li>\n<li>Acc\u00e8s au site <strong>Rappel Conso<\/strong> pour la v\u00e9rification<\/li>\n<li>Coordonn\u00e9es de votre concession ou agent de la marque pour la prise de rendez-vous<\/li>\n<li>Disponibilit\u00e9s pour immobiliser l&rsquo;auto le temps de l&rsquo;intervention (m\u00eame si elle est annonc\u00e9e \u00e0 <strong>30 minutes<\/strong>)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un conseil de terrain: notez le <strong>VIN<\/strong> tel qu&rsquo;il appara\u00eet, sans confondre les caract\u00e8res proches. Une simple faute de saisie et vous repartez avec un faux \u00ab\u00a0non concern\u00e9\u00a0\u00bb, ou l&rsquo;inverse. Et si vous avez le moindre doute, un appel \u00e0 la concession avec la carte grise sous les yeux r\u00e8gle l&rsquo;affaire en deux minutes.<\/p>\n<h2>Ce que \u00e7a change au quotidien<\/h2>\n<p><strong>Stellantis<\/strong> se veut rassurant et parle d&rsquo;un sujet \u00ab\u00a0a priori\u00a0\u00bb non grave. On comprend la logique: \u00e9viter l&rsquo;affolement. Sauf qu&rsquo;un rappel pour <strong>risque d&rsquo;incendie<\/strong>, m\u00eame rare, ne se traite pas comme une mise \u00e0 jour d&rsquo;infodivertissement. Le bon r\u00e9flexe consiste \u00e0 v\u00e9rifier, puis \u00e0 faire l&rsquo;intervention si n\u00e9cessaire, sans attendre que l&rsquo;agenda des ateliers se sature.<\/p>\n<p>Faut-il arr\u00eater de rouler? Le constructeur ne donne pas d&rsquo;instruction d&rsquo;immobilisation g\u00e9n\u00e9rale dans les \u00e9l\u00e9ments communiqu\u00e9s. Tant que vous n&rsquo;avez pas d&rsquo;alerte sp\u00e9cifique et que l&rsquo;auto ne pr\u00e9sente aucun sympt\u00f4me, la d\u00e9marche la plus raisonnable reste la v\u00e9rification via <strong>VIN<\/strong>, puis la prise de rendez-vous. En revanche, si vous constatez une odeur anormale, de la fum\u00e9e, ou un message d&rsquo;alerte inhabituel, on ne joue pas au h\u00e9ros: on s&rsquo;arr\u00eate, on s\u00e9curise, on appelle l&rsquo;assistance.<\/p>\n<h2>Les mod\u00e8les cit\u00e9s, en un coup d&rsquo;\u0153il<\/h2>\n<p>Pour \u00e9viter de se perdre entre marques et gammes, la liste des mod\u00e8les mentionn\u00e9s dans cette campagne, telle qu&rsquo;elle est communiqu\u00e9e, tient en quelques lignes. Rappel utile: ce ne sont pas \u00ab\u00a0tous\u00a0\u00bb les exemplaires de ces mod\u00e8les, mais certaines productions entre <strong>2023<\/strong> et <strong>2026<\/strong>, d&rsquo;o\u00f9 l&rsquo;importance du <strong>VIN<\/strong>.<\/p>\n<p>Les mod\u00e8les cit\u00e9s :<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Marque<\/th>\n<th>Mod\u00e8les cit\u00e9s<\/th>\n<th>P\u00e9riode de fabrication \u00e9voqu\u00e9e<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Peugeot<\/strong><\/td>\n<td><strong>Peugeot 208<\/strong>, <strong>Peugeot 2008<\/strong><\/td>\n<td><strong>2023<\/strong> \u00e0 <strong>2026<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Citro\u00ebn<\/strong><\/td>\n<td><strong>Citro\u00ebn C3<\/strong>, <strong>Citro\u00ebn C4<\/strong>, <strong>Citro\u00ebn C3 Aircross<\/strong><\/td>\n<td><strong>2023<\/strong> \u00e0 <strong>2026<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Fiat<\/strong><\/td>\n<td><strong>Fiat Grande Panda<\/strong><\/td>\n<td><strong>2023<\/strong> \u00e0 <strong>2026<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Alfa Romeo<\/strong><\/td>\n<td><strong>Alfa Romeo Junior<\/strong><\/td>\n<td><strong>2023<\/strong> \u00e0 <strong>2026<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Jeep<\/strong><\/td>\n<td><strong>Jeep Avenger<\/strong><\/td>\n<td><strong>2023<\/strong> \u00e0 <strong>2026<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Opel<\/strong><\/td>\n<td>Marque cit\u00e9e, mod\u00e8les non d\u00e9taill\u00e9s<\/td>\n<td><strong>2023<\/strong> \u00e0 <strong>2026<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Lancia<\/strong><\/td>\n<td>Marque cit\u00e9e, mod\u00e8les non d\u00e9taill\u00e9s<\/td>\n<td><strong>2023<\/strong> \u00e0 <strong>2026<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>On retiendra deux choses. D&rsquo;abord, l&rsquo;ampleur: <strong>212 000<\/strong> voitures en France, ce n&rsquo;est pas un rappel \u00ab\u00a0discret\u00a0\u00bb. Ensuite, la m\u00e9thode: pas besoin de sp\u00e9culer sur votre cas \u00e0 partir du seul mod\u00e8le ou de l&rsquo;ann\u00e9e, le <strong>VIN<\/strong> tranche.<\/p>\n<p>Pour les propri\u00e9taires, l&rsquo;approche la plus saine consiste \u00e0 traiter \u00e7a comme un passage obligatoire, pas comme une angoisse \u00e0 ruminer. Les rappels font partie de la vie automobile moderne, surtout avec des cha\u00eenes de traction de plus en plus compactes et des compartiments moteurs remplis au chausse-pied. L&rsquo;important, au fond, tient en une action: v\u00e9rifier, puis corriger si votre auto figure dans la campagne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stellantis lance un rappel en France pour un potentiel risque de s\u00e9curit\u00e9. Plusieurs mod\u00e8les de ses marques sont concern\u00e9s. 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