{"id":1151,"date":"2026-03-31T08:37:53","date_gmt":"2026-03-31T06:37:53","guid":{"rendered":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/?p=1151"},"modified":"2026-03-31T08:37:53","modified_gmt":"2026-03-31T06:37:53","slug":"marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/","title":{"rendered":"March\u00e9 auto fran\u00e7ais en crise : -15% d’immatriculations en f\u00e9vrier 2026"},"content":{"rendered":"

Le march\u00e9 automobile fran\u00e7ais recule encore, et le signal est net: en f\u00e9vrier 2026, les immatriculations de voitures neuves ont chut\u00e9 de 15%<\/strong> par rapport \u00e0 f\u00e9vrier 2025. Sur les deux premiers mois de l’ann\u00e9e, la baisse atteint 11%<\/strong>, avec moins de 228 000<\/strong> voitures particuli\u00e8res neuves immatricul\u00e9es depuis le 1er janvier.<\/p>\n

Le d\u00e9crochage frappe d’autant plus qu’il intervient apr\u00e8s une ann\u00e9e 2025<\/strong> d\u00e9j\u00e0 jug\u00e9e mauvaise par le secteur. Le contraste avec l’avant-Covid est brutal: compar\u00e9 \u00e0 2019<\/strong>, le march\u00e9 de f\u00e9vrier 2026 affiche environ -30%<\/strong>, soit pr\u00e8s de 100 000<\/strong> voitures en moins sur les deux premiers mois. Dans les r\u00e9seaux, le diagnostic revient souvent: la demande se contracte, et l’horizon se charge.<\/p>\n

AAA Data mesure 120 764 immatriculations en f\u00e9vrier 2026<\/h2>\n

Le chiffre qui r\u00e9sume l’atterrissage du d\u00e9but d’ann\u00e9e tient en une ligne: 120 764<\/strong> voitures particuli\u00e8res neuves immatricul\u00e9es en f\u00e9vrier 2026. La baisse, proche de -15%<\/strong> sur un an, place le mois \u00e0 un niveau historiquement faible pour un f\u00e9vrier, hors \u00e9pisodes exceptionnels comme la crise des semi-conducteurs. Ce n’est pas un simple trou d’air statistique, c’est une tendance qui s’installe d\u00e8s janvier.<\/p>\n

Sur janvier et f\u00e9vrier, le cumul atteint 227 921<\/strong> immatriculations, soit un repli de plus de 11%<\/strong> par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2025. Le march\u00e9 ne d\u00e9passe pas 228 000<\/strong> unit\u00e9s depuis le 1er janvier, un seuil qui sert de rep\u00e8re aux professionnels pour juger la vigueur, ou la faiblesse, d’un d\u00e9marrage annuel. Quand ce total glisse, les effets se voient vite dans les carnets de commandes, puis dans les parcs de stockage.<\/p>\n

La comparaison avec 2019<\/strong> reste le thermom\u00e8tre le plus parlant, parce qu’elle renvoie \u00e0 la derni\u00e8re ann\u00e9e normale avant la pand\u00e9mie. \u00c0 ce niveau, la marche est haute: environ -30%<\/strong> en f\u00e9vrier 2026, et pr\u00e8s de 100 000<\/strong> voitures manquantes sur les deux premiers mois. Ce d\u00e9crochage rappelle que le march\u00e9 n’a jamais retrouv\u00e9 son r\u00e9gime d’avant-crise, m\u00eame apr\u00e8s la fin des p\u00e9nuries les plus visibles.<\/p>\n

Dans le r\u00e9seau, le discours se durcit. J\u00e9r\u00f4me Daumont, pr\u00e9sident du groupement des concessionnaires Renault<\/strong> et dirigeant du groupe Alta\u00efr, qui distribue aussi Nissan<\/strong> et MG<\/strong> en \u00cele-de-France, r\u00e9sume une inqui\u00e9tude concr\u00e8te: L’ann\u00e9e commence mollement et les \u00e9v\u00e9nements g\u00e9opolitiques en cours ne pr\u00e9sagent rien de bon. Ce type de phrase, dans la bouche d’un distributeur, signale moins une humeur qu’une lecture de terrain: trafic en baisse, d\u00e9cisions d’achat repouss\u00e9es, et arbitrages plus durs c\u00f4t\u00e9 m\u00e9nages.<\/p>\n

Renault, Peugeot, Volkswagen: les grandes marques reculent en f\u00e9vrier<\/h2>\n

Le repli n’\u00e9pargne pas les marques de volume. Les donn\u00e9es de f\u00e9vrier montrent des baisses marqu\u00e9es chez plusieurs constructeurs: Renault<\/strong> recule d’environ -16%<\/strong> selon un comptage, et le repli est encore plus prononc\u00e9 selon une autre lecture sectorielle. Peugeot<\/strong> baisse autour de -21%<\/strong>, Volkswagen<\/strong> aussi autour de -21%<\/strong>, tandis que Toyota<\/strong> se situe proche de -19%<\/strong> \u00e0 -20%<\/strong>. Quand ces piliers d\u00e9crochent en m\u00eame temps, le march\u00e9 entier s’en ressent.<\/p>\n

Les marques plus petites ou plus image ne sont pas prot\u00e9g\u00e9es. Alpine<\/strong> affiche un repli proche de -37%<\/strong> et Dacia<\/strong> autour de -36%<\/strong> sur le mois. Ce point est important: l’id\u00e9e selon laquelle l’entr\u00e9e de gamme tirerait m\u00e9caniquement son \u00e9pingle du jeu n’est pas confirm\u00e9e dans ces chiffres. Quand la demande se contracte, m\u00eame les offres r\u00e9put\u00e9es accessibles peuvent souffrir, parce que le frein n’est pas seulement le prix facial, c’est l’incertitude globale.<\/p>\n

Le cas Nissan<\/strong> illustre la violence possible des variations mensuelles, avec une baisse proche de -48%<\/strong> en f\u00e9vrier. Ce type de d\u00e9crochage peut venir d’un mix de facteurs, calendrier de livraisons, dynamique de gamme, comp\u00e9titivit\u00e9 des offres, mais il a un effet imm\u00e9diat sur les concessions: moins d’immatriculations, c’est moins de volume atelier \u00e0 venir, moins de reprises, et une pression accrue sur les objectifs commerciaux.<\/p>\n

Dans ce tableau, un groupe limite partiellement la casse: Stellantis<\/strong> recule d’environ -7,3%<\/strong> en f\u00e9vrier. Ce n’est pas une hausse, et \u00e7a reste une baisse nette, mais l’\u00e9cart avec le march\u00e9 dit quelque chose de la dispersion actuelle. D’un c\u00f4t\u00e9, certains acteurs plongent de 20% ou plus, de l’autre, certains amortissent. Cette h\u00e9t\u00e9rog\u00e9n\u00e9it\u00e9 complique la lecture: ce n’est pas un effondrement uniforme, c’est une contraction avec des gagnants relatifs, et des perdants plus expos\u00e9s.<\/p>\n

La Plateforme automobile souligne un march\u00e9 30% sous 2019<\/h2>\n

La r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 2019<\/strong> revient comme un refrain, parce qu’elle met en perspective la fragilit\u00e9 structurelle. La Plateforme automobile<\/strong>, qui repr\u00e9sente les constructeurs, rappelle un ordre de grandeur: environ -30%<\/strong> de ventes en moins en f\u00e9vrier 2026 par rapport \u00e0 f\u00e9vrier 2019. Autrement dit, m\u00eame en laissant de c\u00f4t\u00e9 les \u00e0-coups post-Covid, le march\u00e9 se situe sur un plateau durablement inf\u00e9rieur \u00e0 celui d’avant-crise.<\/p>\n

Ce d\u00e9calage se traduit en volumes, et les volumes font vivre toute une cha\u00eene. Sur les deux premiers mois, le manque \u00e0 gagner est estim\u00e9 \u00e0 environ 100 000<\/strong> voitures par rapport au niveau de 2019. Pour le grand public, ce chiffre peut sembler abstrait. Pour un r\u00e9seau de distribution, c’est du trafic en moins, des financements en moins, des reprises en moins, et des ateliers qui voient arriver moins de v\u00e9hicules r\u00e9cents, donc moins de contrats d’entretien associ\u00e9s.<\/p>\n

La baisse de 2026 s’inscrit dans une s\u00e9quence d\u00e9j\u00e0 d\u00e9grad\u00e9e. Le march\u00e9 2024<\/strong> s’\u00e9tablissait autour de 1,7 million<\/strong> d’immatriculations, en baisse d’environ 3%<\/strong>. Sur les dix premiers mois de 2025<\/strong>, on observait environ 1,33 million<\/strong> d’immatriculations, en recul de 5,4%<\/strong>. Ce rappel n’est pas un d\u00e9tail historique: il montre que le march\u00e9 n’abordait pas 2026 en pleine forme, mais d\u00e9j\u00e0 en phase d’\u00e9rosion.<\/p>\n

Ce qui frappe les professionnels, c’est la simultan\u00e9it\u00e9 des difficult\u00e9s. Chez Stellantis<\/strong>, on s’alarme d’une conjoncture jug\u00e9e in\u00e9dite par son ampleur, avec une baisse qui touche \u00e0 la fois le neuf, l’occasion et les utilitaires l\u00e9gers. C’est une nuance importante: quand l’occasion baisse aussi, l’argument du report du neuf vers le seconde main se fragilise. Et quand les utilitaires ralentissent, c’est souvent le reflet d’une prudence accrue c\u00f4t\u00e9 entreprises et artisans.<\/p>\n

Thermique en recul, \u00e9lectrique plus r\u00e9sistante selon les immatriculations<\/h2>\n

Dans ce march\u00e9 qui se contracte, toutes les motorisations ne r\u00e9agissent pas de la m\u00eame mani\u00e8re. Le constat partag\u00e9 par plusieurs observateurs est que le thermique<\/strong> d\u00e9croche, tandis que l’\u00e9lectrique<\/strong> r\u00e9siste mieux. R\u00e9sister ne veut pas dire que tout va bien, mais que la baisse globale ne se r\u00e9partit pas uniform\u00e9ment. Pour les constructeurs, cette dissym\u00e9trie complique la gestion des stocks et le pilotage industriel, parce que les mix de production doivent coller \u00e0 une demande devenue plus erratique.<\/p>\n

Les politiques publiques ont jou\u00e9 un r\u00f4le dans la diffusion des mod\u00e8les \u00e0 batteries, via le bonus \u00e9cologique<\/strong>, la prime \u00e0 la conversion<\/strong> et, plus r\u00e9cemment, le leasing social<\/strong> qui vise \u00e0 proposer une location de v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 tarif subventionn\u00e9. Les donn\u00e9es disponibles indiquent que ces dispositifs ont soutenu la dynamique, sans pour autant relancer massivement le march\u00e9, notamment \u00e0 cause de crit\u00e8res d’\u00e9ligibilit\u00e9 et d’une offre insuffisante de mod\u00e8les accessibles en volume.<\/p>\n

Sur le terrain, ce point se traduit par des situations tr\u00e8s concr\u00e8tes. Un client qui h\u00e9site entre un mod\u00e8le thermique et une alternative \u00e9lectrique ne compare pas seulement deux prix catalogue. Il compare des mensualit\u00e9s, une valeur de reprise, des d\u00e9lais de livraison, et des co\u00fbts d’usage per\u00e7us. Quand le march\u00e9 du neuf ralentit et que l’occasion se tend ou se retourne, la confiance dans la revente future devient un facteur d\u00e9cisif, parfois plus que la technologie elle-m\u00eame.<\/p>\n

Il faut aussi une nuance: la r\u00e9sistance de l’\u00e9lectrique peut masquer une r\u00e9alit\u00e9 de volumes encore insuffisants pour compenser la faiblesse du reste. Si le thermique baisse vite, un segment \u00e9lectrique stable ne suffit pas \u00e0 remplir le trou. Et quand les m\u00e9nages arbitrent, ils peuvent aussi diff\u00e9rer l’achat tout court, ce qui est le sc\u00e9nario le plus d\u00e9favorable pour l’ensemble de la fili\u00e8re, parce qu’il r\u00e9duit le nombre total d’immatriculations, quel que soit le type de motorisation.<\/p>\n

Concessions et industrie: stocks, occasion et utilitaires aussi sous pression<\/h2>\n

Une baisse du neuf ne s’arr\u00eate pas aux statistiques mensuelles, elle se propage. Dans les concessions, moins d’immatriculations signifie moins de flux financiers imm\u00e9diats, mais aussi moins de reprises, donc moins d’alimentation du parc d’occasion<\/strong>. Or, le secteur signale aussi un recul des ventes d’occasion, ce qui casse un amortisseur traditionnel: quand le neuf ralentit, l’occasion peut parfois prendre le relais. L\u00e0, la contraction est plus large, et c’est ce que certains d\u00e9crivent comme une conjoncture in\u00e9dite.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers<\/strong> constituent un autre indicateur sensible. Quand ils baissent, cela renvoie souvent \u00e0 l’activit\u00e9 des artisans, des TPE, des services de livraison, et plus largement \u00e0 une prudence des entreprises. Dans un d\u00e9but d’ann\u00e9e d\u00e9crit comme mollasson par des distributeurs, un ralentissement des utilitaires ajoute une couche de prudence: les acteurs \u00e9conomiques investissent moins, ou repoussent le renouvellement de flotte.<\/p>\n

Les stocks deviennent alors un sujet central. Des parkings de stockage, visibles dans certaines zones logistiques, rappellent que l’\u00e9quation ne se limite pas \u00e0 produire moins. Les constructeurs et r\u00e9seaux doivent g\u00e9rer des v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 fabriqu\u00e9s, des commandes annul\u00e9es ou d\u00e9cal\u00e9es, et des objectifs commerciaux fix\u00e9s avant que le march\u00e9 ne se retourne. Quand les volumes ne suivent pas, la tentation est forte d’augmenter les remises ou de multiplier les offres de financement, mais cela p\u00e8se sur les marges.<\/p>\n

Le climat g\u00e9opolitique, cit\u00e9 par J\u00e9r\u00f4me Daumont, ajoute un facteur d’incertitude qui se r\u00e9percute vite sur l’acte d’achat. Une voiture neuve engage sur plusieurs ann\u00e9es, souvent avec un cr\u00e9dit ou une location longue dur\u00e9e. Quand l’actualit\u00e9 internationale se tend, le r\u00e9flexe de nombreux m\u00e9nages est d’attendre, et celui de nombreuses entreprises est de geler des d\u00e9penses jug\u00e9es reportables. Le march\u00e9 automobile, tr\u00e8s sensible \u00e0 la confiance, encaisse alors le choc avant d’autres secteurs, et les chiffres de f\u00e9vrier 2026 en donnent une illustration nette.<\/p>\n

\n

\u00c0 retenir<\/h2>\n
    \n
  • Les immatriculations de voitures neuves en France reculent de 15% en f\u00e9vrier 2026.<\/li>\n
  • Le march\u00e9 cumule -11% sur janvier-f\u00e9vrier, avec 227 921 immatriculations.<\/li>\n
  • Par rapport \u00e0 2019, le niveau de f\u00e9vrier reste environ 30% plus bas, soit pr\u00e8s de 100 000 voitures manquantes sur deux mois.<\/li>\n
  • Plusieurs grandes marques chutent fortement, tandis que Stellantis limite le recul \u00e0 environ 7,3%.<\/li>\n
  • Le repli touche aussi l\u2019occasion et les utilitaires l\u00e9gers, signe d\u2019une contraction plus large.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \n

    Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
    \n
    De combien le march\u00e9 automobile fran\u00e7ais baisse-t-il en f\u00e9vrier 2026 ?<\/dt>\n
    Les immatriculations de voitures particuli\u00e8res neuves reculent d\u2019environ 15% par rapport \u00e0 f\u00e9vrier 2025, avec 120 764 v\u00e9hicules immatricul\u00e9s.<\/dd>\n
    Quel est le bilan sur les deux premiers mois de 2026 ?<\/dt>\n
    Sur janvier et f\u00e9vrier 2026, 227 921 voitures neuves ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es, soit une baisse de plus de 11% sur un an.<\/dd>\n
    Pourquoi la comparaison avec 2019 est-elle autant cit\u00e9e ?<\/dt>\n
    2019 est la derni\u00e8re ann\u00e9e pleine avant la pand\u00e9mie. En f\u00e9vrier 2026, le march\u00e9 reste environ 30% sous ce niveau, ce qui montre un d\u00e9crochage structurel et pas seulement conjoncturel.<\/dd>\n
    Quelles marques sont les plus en difficult\u00e9 en f\u00e9vrier ?<\/dt>\n
    Les donn\u00e9es disponibles montrent de forts reculs chez Nissan (environ -48%), Alpine (environ -37%) et Dacia (environ -36%), tandis que Renault, Peugeot, Volkswagen et Toyota reculent aussi nettement.<\/dd>\n
    Le ralentissement concerne-t-il seulement le neuf ?<\/dt>\n
    Non. Des acteurs du secteur \u00e9voquent aussi une baisse des ventes de v\u00e9hicules d\u2019occasion et des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers, ce qui sugg\u00e8re une contraction plus large de la demande.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Le march\u00e9 automobile fran\u00e7ais recule encore, et le signal est net: en f\u00e9vrier 2026, les immatriculations de voitures neuves ont chut\u00e9 de 15% par rapport \u00e0 f\u00e9vrier 2025. Sur les deux premiers mois de l’ann\u00e9e, la baisse atteint 11%, avec moins de 228 000 voitures particuli\u00e8res neuves immatricul\u00e9es depuis le 1er janvier. Le d\u00e9crochage frappe […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1152,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[78],"smartphones":[],"class_list":{"0":"post-1151","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-marche-automobile"},"yoast_head":"\nMarch\u00e9 auto fran\u00e7ais en crise : -15% d'immatriculations en f\u00e9vrier 2026 - City Car Actu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En f\u00e9vrier 2026, les ventes de voitures neuves chutent de 15% en France. Depuis janvier, le march\u00e9 recule de 11% et reste 30% sous 2019.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"March\u00e9 auto fran\u00e7ais en crise : -15% d'immatriculations en f\u00e9vrier 2026 - City Car Actu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En f\u00e9vrier 2026, les ventes de voitures neuves chutent de 15% en France. Depuis janvier, le march\u00e9 recule de 11% et reste 30% sous 2019.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"City Car Actu\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-31T06:37:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/aad979c1cc24ba34.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jerome Elbaz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jerome Elbaz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd\"},\"headline\":\"March\u00e9 auto fran\u00e7ais en crise : -15% d’immatriculations en f\u00e9vrier 2026\",\"datePublished\":\"2026-03-31T06:37:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/\"},\"wordCount\":2068,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/aad979c1cc24ba34.jpg\",\"keywords\":[\"march\u00e9 automobile\"],\"articleSection\":[\"ACTUALIT\u00c9S\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/\",\"name\":\"March\u00e9 auto fran\u00e7ais en crise : -15% d'immatriculations en f\u00e9vrier 2026 - City Car Actu\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/aad979c1cc24ba34.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-31T06:37:53+00:00\",\"description\":\"En f\u00e9vrier 2026, les ventes de voitures neuves chutent de 15% en France. Depuis janvier, le march\u00e9 recule de 11% et reste 30% sous 2019.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/aad979c1cc24ba34.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/aad979c1cc24ba34.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"Dans les r\u00e9seaux, le recul des immatriculations se traduit par une fr\u00e9quentation plus faible en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"March\u00e9 auto fran\u00e7ais en crise : -15% d’immatriculations en f\u00e9vrier 2026\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\",\"name\":\"City Car Actu\",\"description\":\"v\u00e9hicules en leasing pour particulier et chauffeurs VTC\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\",\"name\":\"City Car Actu\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/logo.png\",\"width\":251,\"height\":80,\"caption\":\"City Car Actu\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd\",\"name\":\"Jerome Elbaz\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Jerome Elbaz\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/citycarlease\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@citycarlease3734\\\/videos\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/author\\\/jerome-elbaz\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"March\u00e9 auto fran\u00e7ais en crise : -15% d'immatriculations en f\u00e9vrier 2026 - City Car Actu","description":"En f\u00e9vrier 2026, les ventes de voitures neuves chutent de 15% en France. Depuis janvier, le march\u00e9 recule de 11% et reste 30% sous 2019.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"March\u00e9 auto fran\u00e7ais en crise : -15% d'immatriculations en f\u00e9vrier 2026 - City Car Actu","og_description":"En f\u00e9vrier 2026, les ventes de voitures neuves chutent de 15% en France. Depuis janvier, le march\u00e9 recule de 11% et reste 30% sous 2019.","og_url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/","og_site_name":"City Car Actu","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/","article_published_time":"2026-03-31T06:37:53+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/aad979c1cc24ba34.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Jerome Elbaz","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/"},"author":{"name":"Jerome Elbaz","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/person\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd"},"headline":"March\u00e9 auto fran\u00e7ais en crise : -15% d’immatriculations en f\u00e9vrier 2026","datePublished":"2026-03-31T06:37:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/"},"wordCount":2068,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/aad979c1cc24ba34.jpg","keywords":["march\u00e9 automobile"],"articleSection":["ACTUALIT\u00c9S"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/","name":"March\u00e9 auto fran\u00e7ais en crise : -15% d'immatriculations en f\u00e9vrier 2026 - City Car Actu","isPartOf":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/aad979c1cc24ba34.jpg","datePublished":"2026-03-31T06:37:53+00:00","description":"En f\u00e9vrier 2026, les ventes de voitures neuves chutent de 15% en France. Depuis janvier, le march\u00e9 recule de 11% et reste 30% sous 2019.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/#primaryimage","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/aad979c1cc24ba34.jpg","contentUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/aad979c1cc24ba34.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Dans les r\u00e9seaux, le recul des immatriculations se traduit par une fr\u00e9quentation plus faible en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/marche-auto-francais-en-crise-15-dimmatriculations-en-fevrier-2026\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"March\u00e9 auto fran\u00e7ais en crise : -15% d’immatriculations en f\u00e9vrier 2026"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#website","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/","name":"City Car Actu","description":"v\u00e9hicules en leasing pour particulier et chauffeurs VTC","publisher":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization","name":"City Car Actu","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/logo.png","contentUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/logo.png","width":251,"height":80,"caption":"City Car Actu"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/person\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd","name":"Jerome Elbaz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","caption":"Jerome Elbaz"},"sameAs":["https:\/\/city-car.fr\/","https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/","https:\/\/www.youtube.com\/@citycarlease3734\/videos"],"url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/author\/jerome-elbaz\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1151"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1154,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1151\/revisions\/1154"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1151"},{"taxonomy":"smartphones","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/smartphones?post=1151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}