{"id":1132,"date":"2026-03-30T15:09:54","date_gmt":"2026-03-30T13:09:54","guid":{"rendered":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/nouveau-suv-le-land-cruiser-de-kia-329-ch-8-places-et-de-vraies-capacites-en-4x4-3\/"},"modified":"2026-03-30T15:12:13","modified_gmt":"2026-03-30T13:12:13","slug":"nouveau-suv-le-land-cruiser-de-kia-329-ch-8-places-et-de-vraies-capacites-en-4x4-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/nouveau-suv-le-land-cruiser-de-kia-329-ch-8-places-et-de-vraies-capacites-en-4x4-3\/","title":{"rendered":"Nouveau SUV le \u00ab Land Cruiser \u00bb de Kia : 329 ch, 8 places et de vraies capacit\u00e9s en 4&#215;4"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ce SUV Kia est surnomm\u00e9 le \u00ab Land Cruiser \u00bb de la marque. Il annonce 329 ch, jusqu&rsquo;\u00e0 8 places et de r\u00e9elles aptitudes en tout-terrain gr\u00e2ce \u00e0 sa transmission 4&#215;4. De quoi viser les familles et les amateurs de franchissement.<\/strong><\/p>\n<p>Un grand SUV Kia s&rsquo;attire un surnom lourd \u00e0 porter : le \u00ab Land Cruiser \u00bb maison. L&rsquo;argumentaire tient en trois chiffres qui parlent \u00e0 tout le monde : <strong>329 ch<\/strong>, <strong>8 places<\/strong>, et une <strong>transmission 4&#215;4<\/strong> pens\u00e9e pour autre chose que la neige devant le chalet.<\/p>\n<p>Probl\u00e8me pour un lecteur fran\u00e7ais : ce mod\u00e8le n&rsquo;est <strong>pas distribu\u00e9 en France<\/strong> \u00e0 ce jour. Reste un cas int\u00e9ressant \u00e0 d\u00e9cortiquer, parce qu&rsquo;il montre jusqu&rsquo;o\u00f9 Kia veut aller sur le terrain des <strong>gros SUV familiaux<\/strong>&#8230; y compris quand la route s&rsquo;arr\u00eate.<\/p>\n<h2>Un gabarit de plus de 5 m : pratique \u00e0 8, p\u00e9nible en ville<\/h2>\n<p>Ce qui frappe d&rsquo;abord, c&rsquo;est le format : <strong>plus de 5 m\u00e8tres<\/strong> de long, donc un engin qui ne joue pas la discr\u00e9tion. \u00c0 l&rsquo;usage, ce gabarit change tout : on pense voyages au long cours, d\u00e9parts en vacances, ou trajets \u00e0 plusieurs, pas cr\u00e9neau serr\u00e9 devant une boulangerie.<\/p>\n<p>L&rsquo;atout mis en avant, c&rsquo;est la <strong>configuration jusqu&rsquo;\u00e0 8 places<\/strong>. Sur le papier, \u00e7a vise clairement les familles nombreuses ou les gens qui transportent r\u00e9guli\u00e8rement du monde. Huit places, \u00e7a veut dire aussi une promesse implicite : la troisi\u00e8me rang\u00e9e ne doit pas \u00eatre un strapontin symbolique. La question, c&rsquo;est de savoir si, dans la vraie vie, ces places arri\u00e8re restent utilisables une fois les bagages charg\u00e9s.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"LHzU1IFX3C\"><p><a href=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/fraude-sociale-dans-les-vtc-lassemblee-impose-un-devoir-de-vigilance\/\">Fraude sociale dans les VTC : l&rsquo;Assembl\u00e9e impose un devoir de vigilance<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00ab\u00a0Fraude sociale dans les VTC : l&rsquo;Assembl\u00e9e impose un devoir de vigilance\u00a0\u00bb &#8212; City Car Actu\" src=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/fraude-sociale-dans-les-vtc-lassemblee-impose-un-devoir-de-vigilance\/embed\/#?secret=wj2GHP0yJa#?secret=LHzU1IFX3C\" data-secret=\"LHzU1IFX3C\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Ce format XXL a un revers tr\u00e8s concret : le stationnement. Avec <strong>plus de 5 m<\/strong>, la plupart des places standard en ville deviennent un exercice, et le rayon de braquage peut vite transformer un demi-tour en man\u0153uvre \u00e0 trois temps. Difficile de ne pas voir que ce type de v\u00e9hicule s&rsquo;adresse d&rsquo;abord \u00e0 ceux qui ont un usage p\u00e9riurbain ou rural, ou au minimum un parking adapt\u00e9.<\/p>\n<p>Kia ne vend pas seulement un \u00ab bus \u00bb familial : la marque pousse une version orient\u00e9e tout-terrain, avec une finition <strong>X-Pro<\/strong> qui annonce la couleur. L&rsquo;id\u00e9e, c&rsquo;est de justifier la carrure par des capacit\u00e9s hors bitume, pas seulement par une position de conduite haute et des plastiques de protection.<\/p>\n<h2>329 ch hybrides : du couple pour tracter, pas juste pour impressionner<\/h2>\n<p>Sous le capot, on parle d&rsquo;une <strong>motorisation hybride<\/strong> qui n&rsquo;a rien d&rsquo;un petit coup de pouce \u00e9lectrique. L&rsquo;architecture annonc\u00e9e associe un <strong>moteur essence 2.5<\/strong> \u00e0 <strong>deux moteurs \u00e9lectriques<\/strong>, avec une <strong>bo\u00eete automatique \u00e0 8 rapports<\/strong>. Ce choix dit quelque chose : Kia vise une conduite souple et du r\u00e9pondant, plut\u00f4t qu&rsquo;un gros V6 \u00ab \u00e0 l&rsquo;ancienne \u00bb.<\/p>\n<p>La puissance cumul\u00e9e grimpe \u00e0 <strong>329 ch<\/strong>, avec <strong>460 Nm<\/strong> de couple. Ce chiffre compte plus qu&rsquo;on ne le croit sur un SUV de <strong>plus de 5 m<\/strong> : reprises plus faciles quand le v\u00e9hicule est charg\u00e9, capacit\u00e9 \u00e0 maintenir un rythme sur autoroute sans forcer, et marge de man\u0153uvre quand il faut tirer une remorque ou sortir d&rsquo;un passage gras.<\/p>\n<p>Ce type d&rsquo;hybride peut aussi lisser les \u00e0-coups : le couple \u00e9lectrique arrive t\u00f4t, ce qui aide \u00e0 bouger une masse importante sans monter dans les tours. On peut l\u00e9gitimement se demander si cette puissance sert surtout \u00e0 \u00ab faire s\u00e9rieux \u00bb sur la fiche, ou si elle s&rsquo;accompagne d&rsquo;un calibrage coh\u00e9rent pour un usage familial, o\u00f9 la douceur compte autant que les chiffres.<\/p>\n<h2>La promesse \u00ab Land Cruiser \u00bb se joue sur le 4&#215;4, pas sur le look<\/h2>\n<p>Le surnom n&rsquo;a d&rsquo;int\u00e9r\u00eat que si la technique suit. Ici, Kia met en avant une <strong>transmission int\u00e9grale 4&#215;4<\/strong> et une approche orient\u00e9e franchissement, notamment via la finition <strong>X-Pro<\/strong>. L&rsquo;objectif est clair : aller au-del\u00e0 du SUV de boulevard, celui qui se contente d&rsquo;un mode \u00ab neige \u00bb utilis\u00e9 <strong>2 jours par an<\/strong>.<\/p>\n<p>Dans les faits, les usages cit\u00e9s parlent de <strong>boue<\/strong>, de <strong>cailloux<\/strong> et de <strong>sable<\/strong>. Ce ne sont pas les conditions d&rsquo;un simple chemin de terre sec ; on est sur des situations o\u00f9 la motricit\u00e9 et la gestion du couple font la diff\u00e9rence. Sur un v\u00e9hicule aussi long, le d\u00e9fi devient double : avancer sans patiner, et \u00e9viter de se retrouver pos\u00e9 sur le ventre dans une orni\u00e8re.<\/p>\n<p>Le point \u00e0 surveiller, c&rsquo;est l&rsquo;\u00e9cart entre l&rsquo;intention et la r\u00e9alit\u00e9 : un SUV peut afficher des protections et un badge \u00ab off-road \u00bb, tout en restant limit\u00e9 par ses pneus, ses r\u00e9glages et sa garde au sol. Sans chiffres d\u00e9taill\u00e9s sur les angles ou les modes, l&rsquo;\u00e9tiquette \u00ab Land Cruiser de Kia \u00bb ressemble autant \u00e0 une promesse marketing qu&rsquo;\u00e0 un engagement technique. Et c&rsquo;est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 que les acheteurs se font parfois avoir.<\/p>\n<h2>Pas vendu en France : un fantasme de gros SUV&#8230; et un miroir pour le march\u00e9 europ\u00e9en<\/h2>\n<p>Pour un lecteur fran\u00e7ais, l&rsquo;info la plus importante reste la disponibilit\u00e9 : ce SUV n&rsquo;est <strong>pas commercialis\u00e9 en France<\/strong> \u00e0 ce jour. \u00c7a change tout, parce qu&rsquo;on ne parle pas d&rsquo;un mod\u00e8le qu&rsquo;on peut essayer en concession samedi matin. On parle plut\u00f4t d&rsquo;un signal : Kia sait faire du tr\u00e8s grand, et veut l&rsquo;assumer avec une version plus \u00ab aventure \u00bb.<\/p>\n<p>Ce positionnement dit aussi quelque chose du march\u00e9 : les SUV familiaux \u00e0 <strong>7 places<\/strong> se sont banalis\u00e9s, mais le cap des <strong>8 places<\/strong> reste rare hors des vans. Proposer huit si\u00e8ges dans un SUV, c&rsquo;est viser des besoins pr\u00e9cis, et accepter des compromis (encombrement, poids, consommation) que beaucoup d&rsquo;acheteurs n&rsquo;acceptent plus, surtout avec les contraintes urbaines et les d\u00e9bats autour des v\u00e9hicules lourds.<\/p>\n<p>Le sujet des <strong>ZFE<\/strong> (zones \u00e0 faibles \u00e9missions) en France ajoute une couche : m\u00eame sans conna\u00eetre les niveaux d&rsquo;\u00e9missions, un gros SUV thermique ou hybride reste plus expos\u00e9 aux critiques et aux restrictions qu&rsquo;un mod\u00e8le compact. Et pour ceux qui vivent en grande agglom\u00e9ration, la question n&rsquo;est pas \u00ab est-ce que \u00e7a passe dans la boue ? \u00bb, mais \u00ab est-ce que je peux encore l&rsquo;utiliser dans 3 ans ? \u00bb.<\/p>\n<p>Face \u00e0 ce gabarit, les alternatives \u00ab r\u00e9alistes \u00bb pour une famille fran\u00e7aise se jouent souvent autour de SUV <strong>7 places<\/strong> vendus chez nous, ou de monospaces\/vans. Le fait que Kia pousse d\u00e9j\u00e0 en Europe des mod\u00e8les familiaux haut de gamme (sans aller jusqu&rsquo;\u00e0 <strong>plus de 5 m<\/strong> et <strong>8 places<\/strong>) montre que la marque teste plusieurs recettes. La question, c&rsquo;est de savoir si ce format extr\u00eame a une place chez nous, ou s&rsquo;il resterait un v\u00e9hicule de niche.<\/p>\n<p>Au fond, le surnom \u00ab Land Cruiser \u00bb sert surtout \u00e0 poser une question simple : faut-il un SUV de <strong>plus de 5 m<\/strong> et <strong>8 places<\/strong> pour emmener une famille au bout d&rsquo;un chemin caillouteux, ou un mod\u00e8le plus compact ferait-il mieux, plus souvent ? Kia, en tout cas, semble parier qu&rsquo;une partie du public veut les deux, quitte \u00e0 accepter les contraintes au quotidien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce SUV Kia est surnomm\u00e9 le \u00ab Land Cruiser \u00bb de la marque. Il annonce 329 ch, jusqu&rsquo;\u00e0 8 places et de r\u00e9elles aptitudes en tout-terrain gr\u00e2ce \u00e0 sa transmission 4&#215;4. De quoi viser les familles et les amateurs de franchissement. 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