{"id":1039,"date":"2026-03-25T16:50:22","date_gmt":"2026-03-25T15:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/?p=1039"},"modified":"2026-03-25T16:50:22","modified_gmt":"2026-03-25T15:50:22","slug":"2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/","title":{"rendered":"2 SUV Skoda, batteries LFP et V2L, Android \u00e0 bord sur Elroq et Enyaq, ce qui change pour les conducteurs en 2026"},"content":{"rendered":"

Skoda<\/strong> retouche ses deux SUV \u00e9lectriques qui comptent le plus en Europe, Elroq<\/strong> et Enyaq<\/strong>, avec une s\u00e9rie d’\u00e9volutions attendues pour l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2026. L’objectif est clair, garder le rythme face \u00e0 un march\u00e9 o\u00f9 les mises \u00e0 jour logicielles, les fonctions pratiques et la recharge p\u00e8sent autant que le design. La marque parle d’am\u00e9liorations guid\u00e9es par les retours clients, avec un gros accent mis sur le num\u00e9rique et le quotidien.<\/p>\n

Au menu, une nouvelle interface d’info-divertissement bas\u00e9e sur Android<\/strong>, l’arriv\u00e9e de la fonction V2L<\/strong>, un petit frunk<\/strong> de 21 litres, une conduite one-pedal<\/strong> et, point central, une batterie LFP<\/strong> de 58 kWh<\/strong> pour les versions d’acc\u00e8s. Sur le papier, \u00e7a ressemble \u00e0 une mise \u00e0 niveau \u00ab\u00a0pragmatique\u00a0\u00bb. Dans les d\u00e9tails, certaines d\u00e9cisions, notamment sur la puissance de charge, m\u00e9ritent une lecture plus critique.<\/p>\n

Skoda d\u00e9ploie un nouvel infotainment Android avec store d’applications<\/h2>\n

La nouveaut\u00e9 la plus visible au quotidien, c’est l’interface revue, bas\u00e9e sur Android<\/strong>, d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9e comme partag\u00e9e avec d’autres mod\u00e8les du groupe. Concr\u00e8tement, l’id\u00e9e est de limiter la d\u00e9pendance au smartphone en donnant acc\u00e8s \u00e0 un store d’applications directement dans la voiture. Waze<\/strong> et Spotify<\/strong> sont cit\u00e9s comme exemples typiques, des usages devenus standards pour beaucoup d’automobilistes, surtout sur des trajets domicile-travail o\u00f9 l’info trafic en temps r\u00e9el est devenue un r\u00e9flexe.<\/p>\n

Dans la pratique, \u00e7a change deux choses. D’abord, l’exp\u00e9rience utilisateur peut devenir plus coh\u00e9rente, avec des applis optimis\u00e9es pour l’\u00e9cran et l’ergonomie de la voiture, plut\u00f4t qu’une simple projection. Ensuite, cela peut r\u00e9duire les frictions, plus besoin de brancher, d’appairer, de jongler entre profils. Marc, formateur en solutions embarqu\u00e9es, r\u00e9sume le point, \u00ab\u00a0quand l’appli tourne nativement, on perd moins de temps \u00e0 r\u00e9soudre des soucis de connexion, et on garde une interface stable m\u00eame quand le t\u00e9l\u00e9phone change\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Skoda<\/strong> met aussi en avant une am\u00e9lioration guid\u00e9e par les retours clients. C’est un signal int\u00e9ressant, parce que l’info-divertissement est souvent le point qui vieillit le plus vite sur une voiture r\u00e9cente, surtout \u00e9lectrique, o\u00f9 l’on attend une logique proche du smartphone. L’enjeu est aussi commercial, un syst\u00e8me fluide et clair p\u00e8se dans la d\u00e9cision d’achat, notamment face \u00e0 des concurrents qui misent fort sur le logiciel, de Tesla<\/strong> \u00e0 certains mod\u00e8les premium allemands.<\/p>\n

Il y a tout de m\u00eame une nuance, un store d’applications implique une politique de mises \u00e0 jour, de compatibilit\u00e9s et de support dans le temps. Ce n’est pas qu’un ajout de fonctionnalit\u00e9s, c’est une promesse implicite de suivi. Pour l’utilisateur, la question devient simple, est-ce que l’interface restera rapide et bien maintenue \u00e0 3, 5 ou 7 ans, ou est-ce qu’elle se d\u00e9gradera comme certains syst\u00e8mes d’ancienne g\u00e9n\u00e9ration. C’est l\u00e0 que l’ex\u00e9cution comptera plus que l’annonce.<\/p>\n

La batterie LFP 58 kWh arrive sur Elroq 60 et Enyaq 60<\/h2>\n

Sur les versions d’entr\u00e9e de gamme, Elroq 60<\/strong> et Enyaq 60<\/strong>, Skoda<\/strong> introduit une batterie LFP<\/strong> de 58 kWh<\/strong>. La chimie lithium-fer-phosphate est pr\u00e9sent\u00e9e comme une solution plus \u00e9conomique et con\u00e7ue pour durer, un argument qui parle \u00e0 ceux qui veulent garder leur v\u00e9hicule longtemps, ou qui roulent beaucoup et s’inqui\u00e8tent de l’usure. Sur un march\u00e9 o\u00f9 le co\u00fbt d’usage est scrut\u00e9, la long\u00e9vit\u00e9 annonc\u00e9e devient un \u00e9l\u00e9ment de r\u00e9assurance.<\/p>\n

Cette \u00e9volution pose aussi une question directe, est-ce que les prix vont baisser. La marque ne l’affirme pas, mais l’orientation \u00ab\u00a0\u00e9conomique\u00a0\u00bb de la LFP<\/strong> ouvre la porte \u00e0 une strat\u00e9gie tarifaire plus agressive, ou \u00e0 un maintien des prix avec un contenu technologique renforc\u00e9. Dans les deux cas, l’impact est concret, ces versions servent souvent de porte d’entr\u00e9e \u00e0 la gamme, notamment pour les flottes, les professionnels, et les particuliers qui veulent un SUV \u00e9lectrique sans grimper dans les options.<\/p>\n

La contrepartie, c’est que la LFP<\/strong> arrive ici avec des caract\u00e9ristiques qui ne font pas que des heureux. La puissance moteur associ\u00e9e est donn\u00e9e \u00e0 140 kW<\/strong> au lieu de 150 kW<\/strong> auparavant, et le 0 \u00e0 100 km\/h annonc\u00e9 sur l’Elroq est de 8,6 s<\/strong>. Sur route, ce n’est pas un drame, mais \u00e7a rappelle que l’optimisation vise davantage l’efficience et le co\u00fbt que la performance. Marc, consultant en \u00e9lectromobilit\u00e9, tranche, \u00ab\u00a0pour 90% des usages, 140 kW suffisent, mais la perception compte, surtout quand les fiches techniques des concurrents affichent toujours plus\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Autre point cl\u00e9, l’autonomie n’est pas encore pr\u00e9cis\u00e9e pour cette configuration dans les informations disponibles. C’est pourtant le chiffre que tout le monde attend, parce qu’une batterie 58 kWh<\/strong> peut donner des r\u00e9sultats tr\u00e8s diff\u00e9rents selon l’efficience, les pneus, l’a\u00e9rodynamique et la gestion thermique. Tant que ce chiffre manque, l’acheteur doit raisonner en sc\u00e9nario, usage urbain et p\u00e9riurbain rassurant, grands trajets \u00e0 valider. C’est une am\u00e9lioration importante, mais pas totalement \u00ab\u00a0lisible\u00a0\u00bb tant que l’autonomie n’est pas officialis\u00e9e.<\/p>\n

La recharge DC passe \u00e0 105 kW sur la version LFP, un compromis assum\u00e9<\/h2>\n

Le point qui risque de faire d\u00e9bat, c’est la recharge rapide. Sur la version LFP<\/strong> de 58 kWh<\/strong>, la puissance maximale en courant continu est annonc\u00e9e \u00e0 105 kW<\/strong>. C’est un chiffre correct dans l’absolu, mais il peut d\u00e9cevoir si on le compare \u00e0 ce que proposaient certaines configurations auparavant, avec jusqu’\u00e0 165 kW<\/strong> \u00e9voqu\u00e9s pour la version 60. Pour une voiture \u00e9lectrique, la perception de modernit\u00e9 passe beaucoup par la recharge, surtout quand on veut voyager.<\/p>\n

Skoda<\/strong> avance malgr\u00e9 tout un indicateur parlant, le 10 \u00e0 80% serait r\u00e9alis\u00e9 en 26 minutes<\/strong>. C’est le type de chiffre que les conducteurs retiennent, parce qu’il correspond \u00e0 une pause sur autoroute. Dans la r\u00e9alit\u00e9, la puissance \u00ab\u00a0max\u00a0\u00bb ne dit pas tout, la courbe de charge, la capacit\u00e9 \u00e0 maintenir un plateau \u00e9lev\u00e9, et la temp\u00e9rature batterie comptent \u00e9norm\u00e9ment. Un 105 kW stable peut parfois donner une exp\u00e9rience plus r\u00e9guli\u00e8re qu’un pic \u00e0 165 kW qui retombe vite, m\u00eame si l’image marketing est moins flatteuse.<\/p>\n

Le compromis reste r\u00e9el, pour ceux qui font beaucoup de longs trajets, une puissance plus \u00e9lev\u00e9e laisse davantage de marge, notamment quand on arrive bas en charge et qu’on veut repartir vite. Sur une batterie de 58 kWh<\/strong>, l’enjeu est encore plus sensible, parce que chaque minute de charge repr\u00e9sente une portion plus grande du \u00ab\u00a0r\u00e9servoir\u00a0\u00bb total. C’est typiquement le genre de point qui se juge sur un week-end \u00e0 800 km, pas sur un trajet urbain. Et c’est l\u00e0 que les acheteurs devront \u00eatre lucides sur leur usage.<\/p>\n

Cette orientation peut aussi \u00eatre lue comme une mani\u00e8re de positionner clairement la version 60, usage quotidien, co\u00fbt contenu, recharge suffisante mais pas \u00ab\u00a0championne\u00a0\u00bb. Les versions sup\u00e9rieures, non d\u00e9taill\u00e9es ici, ont vocation \u00e0 r\u00e9pondre aux gros rouleurs. C’est coh\u00e9rent dans une gamme, mais \u00e7a suppose une communication transparente en concession, sinon la d\u00e9ception arrive au premier d\u00e9part en vacances. Dans les faits, la donn\u00e9e 26 minutes<\/strong> de 10 \u00e0 80% deviendra l’argument central pour rassurer.<\/p>\n

V2L, frunk 21 litres et digital key: des fonctions orient\u00e9es usage r\u00e9el<\/h2>\n

Au-del\u00e0 de la batterie, Skoda<\/strong> ajoute des \u00e9l\u00e9ments pratiques, dans l’esprit \u00ab\u00a0Simply Clever\u00a0\u00bb de la marque. D’abord, un frunk<\/strong> \u00e0 l’avant de 21 litres<\/strong>. Ce n’est pas \u00e9norme, mais c’est le genre de volume qui change la vie pour les c\u00e2bles de recharge, un kit de s\u00e9curit\u00e9 ou des petits accessoires qui finissent souvent en vrac dans le coffre. Sur un SUV familial, lib\u00e9rer de l’espace et mieux organiser, c’est un b\u00e9n\u00e9fice quotidien, pas un gadget.<\/p>\n

La fonction V2L<\/strong> (Vehicle-to-Load) arrive aussi, avec une promesse simple, utiliser l’\u00e9nergie de la batterie pour alimenter des appareils externes. Dans la vraie vie, \u00e7a peut vouloir dire recharger des \u00e9quipements lors d’un week-end, alimenter un ordinateur et une lampe sur un chantier l\u00e9ger, ou d\u00e9panner un appareil domestique. Ce n’est pas une r\u00e9volution, mais c’est une corde de plus \u00e0 l’arc, et \u00e7a r\u00e9pond \u00e0 une attente qui grandit au fur et \u00e0 mesure que les voitures \u00e9lectriques deviennent des \u00ab\u00a0batteries sur roues\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Autre ajout mentionn\u00e9, la digital key<\/strong>, qui s’inscrit dans la tendance actuelle des cl\u00e9s d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9es. L’int\u00e9r\u00eat est \u00e9vident, partager l’acc\u00e8s \u00e0 la voiture sans remise physique de cl\u00e9, g\u00e9rer plusieurs conducteurs, simplifier certains usages professionnels. Pour une famille, c’est aussi un confort, moins de conflits de trousseaux, moins de risque d’oubli. Marc, gestionnaire de flotte, donne un exemple concret, \u00ab\u00a0quand un v\u00e9hicule passe d’un conducteur \u00e0 l’autre, la cl\u00e9 num\u00e9rique r\u00e9duit les frictions, et on gagne du temps sur la logistique\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Enfin, la marque cite une \u00ab\u00a0Phone Box\u00a0\u00bb compatible Qi2<\/strong> avec profil magn\u00e9tique. L\u00e0 encore, on est dans le d\u00e9tail qui compte, un smartphone qui se charge sans glisser, c’est moins de d\u00e9connexions et moins d’\u00e9chauffement li\u00e9 \u00e0 un mauvais positionnement. Pris s\u00e9par\u00e9ment, ces ajouts semblent modestes. Mis bout \u00e0 bout, ils visent un objectif clair, rendre l’exp\u00e9rience \u00e9lectrique plus simple, plus rang\u00e9e, plus \u00ab\u00a0plug and play\u00a0\u00bb, surtout pour des conducteurs qui ne veulent pas passer du temps \u00e0 param\u00e9trer.<\/p>\n

One-pedal et aides \u00e0 la conduite: Skoda mise sur confort et s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

La conduite one-pedal<\/strong> fait partie des \u00e9volutions annonc\u00e9es, avec l’id\u00e9e de pouvoir g\u00e9rer davantage de situations en jouant sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur et la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration, en limitant l’usage de la p\u00e9dale de frein. Pour certains conducteurs, c’est une bascule majeure, surtout en ville et dans les embouteillages, o\u00f9 la fatigue diminue. Pour d’autres, c’est une fonction qu’on active puis qu’on ajuste au fil des semaines, le temps d’adopter le dosage et de comprendre la r\u00e9action de la voiture.<\/p>\n

Skoda<\/strong> associe cette \u00e9volution \u00e0 des syst\u00e8mes d’assistance am\u00e9lior\u00e9s, avec une promesse de confort et de s\u00e9curit\u00e9. M\u00eame sans entrer dans une liste exhaustive, le message est clair, les best-sellers doivent rester au niveau des attentes actuelles, o\u00f9 l’on consid\u00e8re presque \u00ab\u00a0normal\u00a0\u00bb d’avoir des aides efficaces sur voie rapide et une surveillance active de l’environnement. Sur le march\u00e9 europ\u00e9en, c’est aussi un sujet de confiance, une assistance bien calibr\u00e9e rassure, une assistance intrusive agace, et la fronti\u00e8re est fine.<\/p>\n

Le contexte commercial compte, Enyaq<\/strong> et Elroq<\/strong> figurent parmi les mod\u00e8les \u00e9lectriques les plus vendus en Europe, et Skoda<\/strong> se place tr\u00e8s haut dans le classement des marques \u00e9lectriques du continent, derri\u00e8re Volkswagen<\/strong>, Tesla<\/strong> et BMW<\/strong>. Quand on joue dans ce groupe, on n’a pas le droit d’avoir un syst\u00e8me d’aide \u00e0 la conduite en retrait, parce que la comparaison se fait instantan\u00e9ment. Les mises \u00e0 jour 2026 servent aussi \u00e0 prot\u00e9ger cette position, face \u00e0 une concurrence qui progresse vite.<\/p>\n

Il reste une nuance, l’am\u00e9lioration des aides et du one-pedal ne doit pas masquer les compromis techniques vus plus haut, notamment sur la recharge de la version LFP<\/strong>. Une voiture peut \u00eatre tr\u00e8s agr\u00e9able au quotidien mais frustrante sur long trajet si la strat\u00e9gie de recharge ne colle pas \u00e0 l’usage. L’int\u00e9r\u00eat de cette mise \u00e0 jour, c’est qu’elle donne plus de choix, une version 60 plus \u00ab\u00a0raisonnable\u00a0\u00bb, des fonctions pratiques, et un environnement num\u00e9rique modernis\u00e9. Le risque, c’est que certains acheteurs s’attendent \u00e0 une mont\u00e9e en gamme sans contrepartie, alors que la fiche technique raconte une histoire plus \u00e9quilibr\u00e9e.<\/p>\n

\n

\u00c0 retenir<\/h2>\n
    \n
  • Elroq et Enyaq re\u00e7oivent une interface d\u2019infotainment bas\u00e9e sur Android avec store d\u2019applications.<\/li>\n
  • Une batterie LFP de 58 kWh arrive sur Elroq 60 et Enyaq 60, avec moteur 140 kW.<\/li>\n
  • La recharge DC de la version LFP est annonc\u00e9e \u00e0 105 kW, avec un 10-80% en 26 minutes.<\/li>\n
  • Skoda ajoute V2L, un frunk de 21 litres, une digital key et une charge sans fil Qi2.<\/li>\n
  • One-pedal et des aides \u00e0 la conduite am\u00e9lior\u00e9es visent davantage de confort et de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \n

    Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
    \n
    Quelles sont les principales nouveaut\u00e9s 2026 sur Skoda Elroq et Enyaq ?<\/dt>\n
    Les \u00e9volutions annonc\u00e9es incluent un nouvel infotainment bas\u00e9 sur Android avec store d\u2019applications, la fonction V2L, un frunk de 21 litres, une digital key, la conduite one-pedal et des assistances am\u00e9lior\u00e9es.<\/dd>\n
    Quelle batterie \u00e9quipe les versions Elroq 60 et Enyaq 60 mises \u00e0 jour ?<\/dt>\n
    Skoda introduit une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) d\u2019une capacit\u00e9 de 58 kWh sur les versions d\u2019entr\u00e9e de gamme Elroq 60 et Enyaq 60.<\/dd>\n
    La recharge rapide change-t-elle avec la batterie LFP ?<\/dt>\n
    Oui. La puissance maximale de recharge DC annonc\u00e9e pour la version LFP est de 105 kW, avec un temps communiqu\u00e9 de 10 \u00e0 80% en 26 minutes.<\/dd>\n
    \u00c0 quoi sert la fonction V2L sur Elroq et Enyaq ?<\/dt>\n
    La fonction V2L permet d\u2019utiliser l\u2019\u00e9nergie de la batterie du v\u00e9hicule pour alimenter des appareils \u00e9lectriques externes, selon les besoins.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Skoda retouche ses deux SUV \u00e9lectriques qui comptent le plus en Europe, Elroq et Enyaq, avec une s\u00e9rie d’\u00e9volutions attendues pour l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2026. L’objectif est clair, garder le rythme face \u00e0 un march\u00e9 o\u00f9 les mises \u00e0 jour logicielles, les fonctions pratiques et la recharge p\u00e8sent autant que le design. La marque parle d’am\u00e9liorations guid\u00e9es […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1040,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[73],"smartphones":[],"class_list":{"0":"post-1039","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-skoda"},"yoast_head":"\n2 SUV Skoda, batteries LFP et V2L, Android \u00e0 bord sur Elroq et Enyaq, ce qui change pour les conducteurs en 2026 - City Car Actu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Skoda met \u00e0 jour Elroq et Enyaq pour 2026 : batterie LFP 58 kWh, V2L, one-pedal, frunk 21 l et nouvel infotainment Android avec apps.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"2 SUV Skoda, batteries LFP et V2L, Android \u00e0 bord sur Elroq et Enyaq, ce qui change pour les conducteurs en 2026 - City Car Actu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Skoda met \u00e0 jour Elroq et Enyaq pour 2026 : batterie LFP 58 kWh, V2L, one-pedal, frunk 21 l et nouvel infotainment Android avec apps.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"City Car Actu\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-25T15:50:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/b028d4f9c2d4d957.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jerome Elbaz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jerome Elbaz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd\"},\"headline\":\"2 SUV Skoda, batteries LFP et V2L, Android \u00e0 bord sur Elroq et Enyaq, ce qui change pour les conducteurs en 2026\",\"datePublished\":\"2026-03-25T15:50:22+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/\"},\"wordCount\":2254,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/b028d4f9c2d4d957.jpg\",\"keywords\":[\"Skoda\"],\"articleSection\":[\"ACTUALIT\u00c9S\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/\",\"name\":\"2 SUV Skoda, batteries LFP et V2L, Android \u00e0 bord sur Elroq et Enyaq, ce qui change pour les conducteurs en 2026 - City Car Actu\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/b028d4f9c2d4d957.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-25T15:50:22+00:00\",\"description\":\"Skoda met \u00e0 jour Elroq et Enyaq pour 2026 : batterie LFP 58 kWh, V2L, one-pedal, frunk 21 l et nouvel infotainment Android avec apps.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/b028d4f9c2d4d957.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/b028d4f9c2d4d957.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"Skoda met \u00e0 jour Elroq et Enyaq avec V2L, frunk et nouvel infotainment pour 2026.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"2 SUV Skoda, batteries LFP et V2L, Android \u00e0 bord sur Elroq et Enyaq, ce qui change pour les conducteurs en 2026\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\",\"name\":\"City Car Actu\",\"description\":\"v\u00e9hicules en leasing pour particulier et chauffeurs VTC\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#organization\",\"name\":\"City Car Actu\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/logo.png\",\"width\":251,\"height\":80,\"caption\":\"City Car Actu\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd\",\"name\":\"Jerome Elbaz\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Jerome Elbaz\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/citycarlease\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@citycarlease3734\\\/videos\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/city-car.fr\\\/actualite\\\/author\\\/jerome-elbaz\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"2 SUV Skoda, batteries LFP et V2L, Android \u00e0 bord sur Elroq et Enyaq, ce qui change pour les conducteurs en 2026 - City Car Actu","description":"Skoda met \u00e0 jour Elroq et Enyaq pour 2026 : batterie LFP 58 kWh, V2L, one-pedal, frunk 21 l et nouvel infotainment Android avec apps.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"2 SUV Skoda, batteries LFP et V2L, Android \u00e0 bord sur Elroq et Enyaq, ce qui change pour les conducteurs en 2026 - City Car Actu","og_description":"Skoda met \u00e0 jour Elroq et Enyaq pour 2026 : batterie LFP 58 kWh, V2L, one-pedal, frunk 21 l et nouvel infotainment Android avec apps.","og_url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/","og_site_name":"City Car Actu","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/","article_published_time":"2026-03-25T15:50:22+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/b028d4f9c2d4d957.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Jerome Elbaz","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/"},"author":{"name":"Jerome Elbaz","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/person\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd"},"headline":"2 SUV Skoda, batteries LFP et V2L, Android \u00e0 bord sur Elroq et Enyaq, ce qui change pour les conducteurs en 2026","datePublished":"2026-03-25T15:50:22+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/"},"wordCount":2254,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/b028d4f9c2d4d957.jpg","keywords":["Skoda"],"articleSection":["ACTUALIT\u00c9S"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/","name":"2 SUV Skoda, batteries LFP et V2L, Android \u00e0 bord sur Elroq et Enyaq, ce qui change pour les conducteurs en 2026 - City Car Actu","isPartOf":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/b028d4f9c2d4d957.jpg","datePublished":"2026-03-25T15:50:22+00:00","description":"Skoda met \u00e0 jour Elroq et Enyaq pour 2026 : batterie LFP 58 kWh, V2L, one-pedal, frunk 21 l et nouvel infotainment Android avec apps.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/#primaryimage","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/b028d4f9c2d4d957.jpg","contentUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/b028d4f9c2d4d957.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Skoda met \u00e0 jour Elroq et Enyaq avec V2L, frunk et nouvel infotainment pour 2026."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/2-suv-skoda-batteries-lfp-et-v2l-android-a-bord-sur-elroq-et-enyaq-ce-qui-change-pour-les-conducteurs-en-2026\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"2 SUV Skoda, batteries LFP et V2L, Android \u00e0 bord sur Elroq et Enyaq, ce qui change pour les conducteurs en 2026"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#website","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/","name":"City Car Actu","description":"v\u00e9hicules en leasing pour particulier et chauffeurs VTC","publisher":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#organization","name":"City Car Actu","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/logo.png","contentUrl":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/logo.png","width":251,"height":80,"caption":"City Car Actu"},"image":{"@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/#\/schema\/person\/8caeef8406b813d56c136ec08d1ea0dd","name":"Jerome Elbaz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c6b8745526a2b2ef8eccf8c6b7a73ad5c3078d122638aa0018d31ae0a000b2?s=96&d=mm&r=g","caption":"Jerome Elbaz"},"sameAs":["https:\/\/city-car.fr\/","https:\/\/www.facebook.com\/citycarlease\/","https:\/\/www.youtube.com\/@citycarlease3734\/videos"],"url":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/author\/jerome-elbaz\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1039"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1042,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1039\/revisions\/1042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1039"},{"taxonomy":"smartphones","embeddable":true,"href":"https:\/\/city-car.fr\/actualite\/wp-json\/wp\/v2\/smartphones?post=1039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}